1、社會經(jīng)濟的發(fā)展表明，衡量一個國家現(xiàn)代化水平的重要標志之一是該國公路交通的發(fā)展的狀況，而影響公路服務(wù)水平的重要因素是公路的使用性能能否滿足交通發(fā)展的要求。公路的路面性能是一個動態(tài)的不斷變化的過程，如何對其進行科學(xué)的預(yù)測，是合理制定養(yǎng)護維修計劃的重要依據(jù)。而路面結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其性能的影響因素多且復(fù)雜，具有不確定。而且從設(shè)計到施工廣泛存在于多個換環(huán)節(jié)中。在研究從科學(xué)的角度上，為了解決人主觀性和路面破壞難以量化等造成的問題，應(yīng)該基于實際調(diào)查資料，從

2、路面結(jié)構(gòu)性能的相關(guān)因素著手分析，從而建立有關(guān)路面性能綜合評估系統(tǒng)。
　　瀝青路面在繁重的行車荷載的作用下，加之各種自然因素，在運營期內(nèi)會瀝青會脫落，出現(xiàn)微裂縫，變得松散，而且易透水以及抗滑性能不足，若不及時采取措施，會加速路面結(jié)構(gòu)破壞，從而其功能性及路用性能受到嚴重影響。相反，若在道路尚未完全失去結(jié)構(gòu)承載力時采取有效處理措施，不僅路面損害得到降低，而且可以有效延長路面的服務(wù)年限和壽命。
　　本文在調(diào)研湖南地區(qū)的路面技術(shù)資料及

3、歷史養(yǎng)護數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，對該地區(qū)的公路瀝青路面進行了路面服務(wù)性能調(diào)研，根據(jù)調(diào)研的數(shù)據(jù)，對路面的破壞類型和病害成因進行了分析研究;在廣泛調(diào)研路面使用性能評價模型的基礎(chǔ)上，通過分析路面使用性能影響因素，了解到高速公路養(yǎng)護現(xiàn)狀以及考慮到現(xiàn)有預(yù)測模型的優(yōu)缺點，在組合預(yù)測的思想上，提出了新的組合預(yù)測模型，即神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與馬爾可夫模型的相結(jié)合，此預(yù)測方法的算例已經(jīng)有了較好的驗證效果。
　　本文研究成果對于提高公路養(yǎng)護部門的管理水平具有重要的現(xiàn)實意義