1、隨著城市的發(fā)展及人口數量的增加，我國城市軌道交通建設進入了一個高速發(fā)展的時期，而且，在以后數十年都將作為城市建設的一個重要領域。地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)(ISCS)正是針對地鐵發(fā)展而來的一種自動化綜合系統(tǒng)，它集成或互聯了如環(huán)境和設備監(jiān)控(BAS)、火災報警(FAS)、電力自動化(PSCADA)、廣播(PA)、屏蔽門(PSD)、信號(SIG)等子系統(tǒng)?？梢?，作為行車指揮中心中的重要組成部分，綜合監(jiān)控系統(tǒng)崗位工作人員的專業(yè)技能直接影響著地鐵運營服務

2、的水平。面對城市軌道交通的迅猛發(fā)展趨勢，有經驗、合格的地鐵相關專業(yè)的操作人員急缺問題也日漸突出，而傳統(tǒng)的培訓方式更側重于理論教學，實踐操作相對較少，且在各種突發(fā)事件下的應急處理訓練更是難以展開。傳統(tǒng)的培訓方式效率低、成本高，難以滿足當前的巨大需求，故設計出相應的地鐵綜合監(jiān)控仿真培訓系統(tǒng)，以此來解決上述問題。
　　本文首先對綜合監(jiān)控系統(tǒng)進行了概述，明確了綜合監(jiān)控系統(tǒng)相關崗位工作人員的工作內容，從培訓綜合監(jiān)控崗位工作人員的角度出發(fā)，結

3、合綜合監(jiān)控仿真培訓系統(tǒng)的特點，明確了綜合監(jiān)控仿真培訓系統(tǒng)的需求;然后具體介紹了綜合監(jiān)控仿真培訓系統(tǒng)的總體架構，對架構下的教員系統(tǒng)、學員系統(tǒng)、服務器系統(tǒng)、數據庫系統(tǒng)的功能及實現進行了論述，并著重闡述了設計實現過程中的關鍵技術，比如面向對象的數據可視化存儲、系統(tǒng)外圍模塊的通用化設計等;在此基礎上，對部分核心功能模塊如環(huán)控系統(tǒng)的環(huán)境參數模型（如溫度、水位等），火災報警系統(tǒng)的火災模型、防排煙等進行了詳細設計與實現。
　　在對系統(tǒng)的部分核心

4、功能模塊的仿真實現中，本文首先詳細分析了車站環(huán)境參數以及隧道溫度的影響因素，并根據影響因素的大小對數學模型進行了簡化處理，在此基礎上提出了車站環(huán)境參數以及隧道溫度的仿真算法;隨后，本文對火災模型進行了詳細分析，根據國內外對車站及列車火災燃燒試驗提出的用于防煙通風預案的火災煙氣濃度模型以及工程消防研究中常用的火災熱釋放率方程，本文提出了用于火災報警的火災煙氣濃度及火災溫度仿真算法。仿真算法中不僅考慮到了消防過程中的煙氣濃度、溫度、水位等參