山區(qū)公路大管徑鋼波紋管涵洞受力特征分析與工程應用.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、傳統(tǒng)涵洞一般是由石材、混凝土或混凝土與鋼筋結合而成,在工程建設過程中,由于石材承載力和耐久性不足、混凝土收縮與徐變、鋼材腐蝕等問題一直存加之不同涵洞類型存在各自缺點和適用條件,導致在施工過程和后期運營方面帶來一系列不必要的問題。面對這些實際工程問題,迫切需要一種施工工期短、造價低、便于養(yǎng)護與維修、能夠適應復雜水文地質(zhì)的新型涵洞形式出現(xiàn)。在此背景下,對波紋管涵這種新的結構形式的研究就顯得尤為重要了。
  本文從國內(nèi)外研究與應用情況出

2、發(fā),結合重慶13道新修鋼波紋管涵洞,以大型有限元軟件ANSYS為基礎,分析鋼波紋管涵洞受力與變形在不同影響因素下的變化特性,得出下述主要結論:
 ?、俦疚膶鴥?nèi)外流行的四種荷載計算方法進行詳細的表格對比分析得出:在設計階段、施工階段利用CHBDC法計算恒載更接近實際情況;在驗算管壁壓力當回填材料高度小于2m時,要選AISI法,當回填材料高度大于2m時,要選CHBDC法。計算活載時應該選擇各自國家的規(guī)范計算,實用性更強。通過工程實例

3、提出壓實度對彈性模量影響很大,壓實度為96%的彈性模量是85%的1.66倍。
  ②介紹Q235鋼材優(yōu)點與致命缺點,并對防腐措施進行了探討,在項目建設中用韌性陶瓷膜做第二道防腐措施時,理論使用年數(shù)最高可達100年;針對薄殼理論的基本假設,分析了波紋管涵能夠運用此理論的條件。得出數(shù)值法適用波紋管涵洞分析。
 ?、郾疚姆治隽颂钔粮叨葘Σy管內(nèi)外壁波峰、波谷受力與變形的規(guī)律,得出在大于7m時填土高度占主導位置并得出對應關系式。對于

4、7個特征位置受力與變形規(guī)律進行分析,波頂受力最大,右90度受力最小。對于波紋管涵洞來說波峰所有特征位置的等效應力增長速率大于波谷,其中波頂增長速率最快。柔性材料的回填厚度應該是填土高度的0.25~0.4倍,其中0.4倍最符合土拱效應。
 ?、軐⒅饕Y論運用到設計與施工中,總結出適用國情的恒載和活載計算方法并進行荷載組合。對回填材料與壓實度關鍵因素進行單獨分析,回填材料的最大顆粒應該控制在50mm以內(nèi),分層厚度在150mm~250m

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