1、懸索橋的特點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單，受力明確，而且具有跨徑越大單位材料耗費(fèi)越少的優(yōu)點(diǎn)。因此，國(guó)內(nèi)外已建或者在建的跨度較大的橋梁多數(shù)都是懸索橋。正是由于懸索橋跨度相對(duì)較大，作為懸索橋基礎(chǔ)的重力錨對(duì)橋梁的穩(wěn)定性以及正常運(yùn)營(yíng)具有非常重要的作用。重力錨在主纜拉力和自重作用下會(huì)產(chǎn)生水平位移、豎向沉降，同時(shí)在其自重作用下會(huì)對(duì)地基產(chǎn)生非常大的應(yīng)力，這些位移和地基應(yīng)力都會(huì)影響到重力錨的穩(wěn)定性。本文以麗香高速公路虎跳峽特大橋?yàn)橐劳性邴惤跺^碇區(qū)平硐內(nèi)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)載荷試驗(yàn)

2、和直接剪切試驗(yàn)，然后根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果并利用靜力學(xué)理論和有限元軟件對(duì)重力錨的穩(wěn)定性展開(kāi)分析，本文的主要研究工作有：
　?。?）根據(jù)平板載荷試驗(yàn)和直接剪切試驗(yàn)規(guī)程，在重力錨錨碇區(qū)地基上進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，并采集錨碇區(qū)巖體試樣進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，然后將室內(nèi)外試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，得出錨碇區(qū)巖體的基本物理參數(shù)以及地基承載力的大小。
　?。?）結(jié)合室內(nèi)外試驗(yàn)結(jié)果和重力錨的設(shè)計(jì)資料，通過(guò)靜力學(xué)的方法計(jì)算重力錨在主纜拉力作用下的抗滑動(dòng)穩(wěn)定性系數(shù)，抗傾覆穩(wěn)

3、定性系數(shù)以及基底應(yīng)力的大小，并與規(guī)范要求的穩(wěn)定性系數(shù)和地基承載力進(jìn)行對(duì)比，由對(duì)比結(jié)果可知靜力學(xué)分析時(shí)重力錨在主纜拉力作用下滿足穩(wěn)定性的要求。
　?。?）運(yùn)用有限元軟件建立錨碇區(qū)重力錨模型，計(jì)算重力錨在主纜拉力作用下的水平位移，豎向沉降以及地基應(yīng)力的大小。將有限元軟件計(jì)算所得的結(jié)果與公路懸索橋設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行對(duì)比，分析可知重力錨的位移以及地基應(yīng)力均滿足規(guī)范的要求。
　　（4）分別對(duì)影響重力錨穩(wěn)定性的巖體參數(shù)如：彈性模量、粘聚力、內(nèi)