1、溫拌半柔性復合路面，是通過在利用溫拌技術成型的開級配大孔隙瀝青混合料中灌注特制水泥膠漿復合而成的一種高節(jié)能低排放、綜合使用性能優(yōu)良的新型路面結構形式。該路面結構將剛性路面和柔性路面的優(yōu)點相結合，加入溫拌劑大大降低能源消耗，大幅減少有害氣體及粉塵的排放，極大地改善了施工環(huán)境，提高了路面的綜合路用性能。因此，對其進行開發(fā)和應用研究具有較好的意義。
　　本文首先研究了溫拌劑對瀝青各指標及瀝青混合料性能的影響，得到溫拌技術的優(yōu)勢體現(xiàn);進而

2、對基體瀝青混合料配比及水泥膠漿配比進行研究，為保證復合路面結構良好提供先決條件;再通過正交試驗對溫拌半柔性復合路面的路用性能進行全面評價，以突出其結構優(yōu)勢;為確定路面設計參數(shù)，進行了回彈模量試驗研究，從而確定了溫拌半柔性復合路面的設計理論與方法;根據(jù)溫拌半柔性復合路面結構特性，對其施工方法及工藝進行了系統(tǒng)研究;最后對溫拌半柔性路面的社會經(jīng)濟效益及工程應用前景進行了分析，并對溫拌技術的節(jié)能減排貢獻作出了評價。從而形成關于溫拌半柔性復合路面

3、的從節(jié)能減排到性能優(yōu)良，從設計到施工的一套完整的技術與理論，作為溫拌技術與半柔性技術結合的先驅，為推動溫拌半柔性復合路面在實體工程中的應用提供良好的技術支撐。通過室內試驗及理論分析，溫拌半柔性復合路面材料在適宜的配合比、成型工藝、養(yǎng)護方法等條件下，與普通瀝青混凝土及普通半柔性復合路面相比，其節(jié)能減排效果明顯，同時表現(xiàn)出很好的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、低溫抗裂性、抗疲勞性、耐磨性等，尤其高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性及耐磨性得到了很大的改善，溫拌添加劑