1、近年來(lái)國(guó)內(nèi)鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)橋梁的應(yīng)用日益廣泛,進(jìn)一步改善組合結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)行為的研究成為結(jié)構(gòu)研究的熱點(diǎn)之一。部分充填式鋼箱—混凝土組合梁是基于對(duì)傳統(tǒng)鋼—混凝土組合梁負(fù)彎矩區(qū)的缺陷提出來(lái)的。它包過(guò)兩個(gè)部分:鋼筋混凝土翼板和在鋼箱內(nèi)充填混凝土的鋼箱梁。在傳統(tǒng)鋼箱—混凝土組合結(jié)構(gòu)連續(xù)梁的負(fù)彎矩區(qū)鋼箱內(nèi)充填混凝土,改善傳統(tǒng)鋼箱—混凝土組合梁在其負(fù)彎矩區(qū)的不足。
　　本文主要是針對(duì)不同配筋率的部分充填式鋼箱—混凝土組合連續(xù)組合梁結(jié)構(gòu)在負(fù)彎矩作用

2、下進(jìn)行初步性能試驗(yàn)。本次試驗(yàn)主要采用3根不同混凝土翼板配筋率部分充填式鋼箱—混凝土組合結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)支梁,通過(guò)兩點(diǎn)對(duì)稱反向加載的加載模式來(lái)模擬連續(xù)梁支座負(fù)彎矩區(qū)的受力性能。根據(jù)試驗(yàn)構(gòu)件變形發(fā)展及破壞過(guò)程的研究結(jié)果表明,部分充填式—鋼箱混凝土的負(fù)彎矩區(qū)的承載能力隨配筋混凝土翼板配筋率增加而增加。
　　根據(jù)彈性理論計(jì)算試驗(yàn)梁的承載能力、變形、應(yīng)力應(yīng)變,對(duì)鋼筋混凝土翼板配筋率的變化對(duì)試驗(yàn)梁受力性能的影響進(jìn)行理論分析。分析結(jié)果與試驗(yàn)實(shí)測(cè)結(jié)果吻合良