1、隨著高速公路交通迅猛發(fā)展，閩北高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)757公里，貫通福銀線、長(zhǎng)深線、京臺(tái)線、寧上線、浦建線、古政線等六條主線，通車?yán)锍淘黾?、車流量逐漸加大，高速公路安全管理工作日益嚴(yán)峻。閩北以南平市為主，為山區(qū)地形，其地勢(shì)復(fù)雜，臨水、臨崖；氣候多變、惡劣天氣常見；線形復(fù)雜，坡陡、彎急路段多見，成為交通事故發(fā)生的重點(diǎn)區(qū)域。目前針對(duì)閩北高速公路交通安全的研究較少，研究?jī)?nèi)容分散，且主要集中于事故后的分析評(píng)價(jià)，滯后性明顯。因此，閩北高速公路交通安

2、全管理的關(guān)鍵在于做好事故預(yù)防工作，控制和降低閩北高速公路交通安全風(fēng)險(xiǎn)從而提高行車安全。
　　論文首先在對(duì)風(fēng)險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)理論研究的基礎(chǔ)上，從不同角度闡明風(fēng)險(xiǎn)可能帶來的影響，明確風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的重要性，并根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)特征，結(jié)合高速公路自身特點(diǎn)，對(duì)高速公路交通安全風(fēng)險(xiǎn)作出定義。其次，基于國(guó)內(nèi)外對(duì)于高速公路交通安全的相關(guān)研究理論，通過分析高速公路交通安全影響因素，結(jié)合閩北高速公路的實(shí)際情況，進(jìn)一步明確了閩北高速公路交通安全客觀風(fēng)險(xiǎn)因素，并

3、運(yùn)用SPSS和Excel對(duì)2009~2014年發(fā)生在閩北高速公路的交通事故數(shù)據(jù)資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，得到了閩北高速公路交通事故分布的一般特征，客觀確定閩北高速公路交通安全風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)于交通事故發(fā)生及其后果的影響。再次，將專家咨詢法與層次分析法相結(jié)合實(shí)現(xiàn)主觀賦權(quán)，主觀賦權(quán)結(jié)合客觀賦權(quán)，根據(jù)實(shí)際事故數(shù)據(jù)分析客觀判斷所得的影響結(jié)果進(jìn)行修正，利用YA-AHP軟件，綜合實(shí)現(xiàn)對(duì)閩北高速公路交通安全風(fēng)險(xiǎn)因素衡量，得出風(fēng)險(xiǎn)因素權(quán)重；并通過BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，選擇

4、trainlm學(xué)習(xí)函數(shù)作為訓(xùn)練函數(shù)，將所收集的事故數(shù)據(jù)資料信息進(jìn)行量化作為訓(xùn)練樣本，實(shí)現(xiàn)閩北高速公路交通安全風(fēng)險(xiǎn)概率預(yù)測(cè)。最后，利用風(fēng)險(xiǎn)矩陣評(píng)價(jià)與綜合風(fēng)險(xiǎn)值方法實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，并借助ArcGIS地理信息軟件，以南平浦建高速公路某一路段為例，建立風(fēng)險(xiǎn)專題地圖直觀體現(xiàn)路段綜合風(fēng)險(xiǎn)值。
　　通過論文的研究，系統(tǒng)分析了閩北高速公路交通安全風(fēng)險(xiǎn)狀況，對(duì)于改變當(dāng)前被動(dòng)的事后應(yīng)急處理有重要意義，為事前預(yù)測(cè)機(jī)制的形成提供參考。同時(shí)，通過分析事故的成