1、現(xiàn)代大型客運站是集多種交通方式一體的綜合交通樞紐，是大量乘客集散的場所，一旦發(fā)生突發(fā)事件就會造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失，如何在應(yīng)急事件背景下實現(xiàn)優(yōu)化站區(qū)疏散方案，是當(dāng)前我國大型客運站亟待解決的重大課題，該問題在理論和實踐兩方面都沒有得到很好的解決。本論文針對大型客運站站區(qū)交通疏散問題的復(fù)雜性，在參加鐵道部重點計劃科研項目“大型客運站運營管理與智能化服務(wù)深化研究”的研究基礎(chǔ)上，結(jié)合北京南站的實際，采用多智能體模型對大型客運站站區(qū)應(yīng)急交通疏

2、散仿真方法進行了選題研究。
　　本文首先對國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進行了深入分析。然后，對站區(qū)應(yīng)急交通疏散問題進行了系統(tǒng)分析，主要包括:站區(qū)應(yīng)急事件分析，站區(qū)應(yīng)急交通疏散內(nèi)容分析，站區(qū)應(yīng)急事件對交通的影響分析，站區(qū)應(yīng)急交通疏散策略分析。其次，基于Multi-Agent系統(tǒng)理論對站區(qū)交通應(yīng)急疏散仿真方法進行了研究，提出了站區(qū)應(yīng)急交通疏散多智能體系統(tǒng)設(shè)計方法和仿真實現(xiàn)方法，主要包括:構(gòu)建站區(qū)交通應(yīng)急疏散多智能體系統(tǒng)，包括被疏散者子系統(tǒng)、疏散管理

3、者子系統(tǒng)和疏散空間子系統(tǒng);用多智能體仿真軟件Netlogo構(gòu)建兩個疏散模型，分別為站區(qū)應(yīng)急交通疏解模型和站區(qū)—避難所疏散模型。最后，對北京南站站區(qū)交通應(yīng)急疏散進行了仿真實例分析，在對北京南站站區(qū)路網(wǎng)進行仿真環(huán)境分析的基礎(chǔ)上，提出了不同類型應(yīng)急事件交通疏散預(yù)案，并進行了仿真評價分析，包括:站區(qū)道路物理性破壞應(yīng)急事件下交通疏散預(yù)案仿真評價分析;站區(qū)道路功能性破壞應(yīng)急事件下交通疏散預(yù)案仿真評價分析;站區(qū)道路物理性和功能性正常應(yīng)急事件下交通疏散