1、為了減少車身的重量、車身工藝的復(fù)雜性、降低成本，滿足市場(chǎng)對(duì)整車舒適性的要求和提高汽車工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，車身NVH（Noise、Vibration和Harshness的簡(jiǎn)寫）性能的開發(fā)研究顯得越來越重要了，而對(duì)白車身NVH的性能開發(fā)實(shí)質(zhì)上就是對(duì)白車身剛度、質(zhì)量、阻尼的匹配設(shè)計(jì)。
　　本課題主要利用有限元法和邊界元法，在汽車噪聲與振動(dòng)的基本原理指導(dǎo)下，以白車身CAD模型為基礎(chǔ)，通過Hypermesh、MSC.nastran等軟件為平臺(tái)建立

2、起有限元模型并對(duì)該模型進(jìn)行剛度、模態(tài)計(jì)算與分析，得到可靠的白車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)，為下一步的白車身的結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供目標(biāo)和方向。
　　利用LMS軟件對(duì)白車身進(jìn)行試驗(yàn)?zāi)B(tài)的分析與驗(yàn)證，從中找出白車身在幾階模態(tài)下與激振源頻率比較容易產(chǎn)生共振現(xiàn)象。白車身在扭轉(zhuǎn)或彎曲工況下，因剛度不足產(chǎn)生的較大變形及對(duì)白車身NVH性能的影響大小等問題，并在此基礎(chǔ)上建立白車身的約束阻尼結(jié)構(gòu)的拓?fù)鋬?yōu)化模型，通過對(duì)阻尼墊的大小、厚度及分布位置的優(yōu)化來提高白車身的剛度、