1、優(yōu)先發(fā)展公共交通是解決城市交通問題的重要手段，業(yè)已成為社會(huì)各界的共識(shí)a然而，如何實(shí)現(xiàn)公交線路優(yōu)化與資源合理配置卻是擺在公交行業(yè)主管部門和經(jīng)營企業(yè)面前的一項(xiàng)難題。公交線路布設(shè)與資源配置合理與否直接影響著公交線路的吸引力，也關(guān)系到企業(yè)的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益的提高。因此，建立一套科學(xué)的、易操作的公交線路優(yōu)化與資源配置指標(biāo)體系勢(shì)在必行。 在對(duì)公交線網(wǎng)優(yōu)化與資源配置基本原理和方法闡述的基礎(chǔ)上，本文從線路布設(shè)、站點(diǎn)布局、車輛配置、運(yùn)營組織等四

2、個(gè)方面對(duì)公交線路優(yōu)化與資源配置進(jìn)行了界定，并結(jié)合我國城市公共交通發(fā)展?fàn)顩r，對(duì)公交線網(wǎng)系統(tǒng)、公交客流需求、公交線路等級(jí)以及公交參與主體等四個(gè)跟公交線路優(yōu)化與資源配置評(píng)價(jià)密切相關(guān)的因素進(jìn)行了分析，為建立公交線路優(yōu)化與資源配置評(píng)價(jià)指標(biāo)體系提供了依據(jù)。 在注重公交線路自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及各項(xiàng)功能發(fā)揮的基礎(chǔ)上，本文從技術(shù)水平、服務(wù)水平與運(yùn)營水平等三個(gè)方面建立了公交線路優(yōu)化與資源配置評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并選取基于平衡記分卡的評(píng)價(jià)方法和基于AHP的DEA