1、近十年來，江蘇省高速公路建設取得了很大的發(fā)展，全省高速公路通車里程已超過4000公里，基本形成了覆蓋全省的高速公路網(wǎng)。隨著道路運營時間的增長，各種路面病害開始顯現(xiàn)，影響了高速公路的使用性能。本文基于江蘇省高速公路路面病害的實測數(shù)據(jù)，結合江蘇省交通軸載數(shù)據(jù)和路面結構資料，對江蘇省高速公路瀝青路面破損狀況及成因進行分析，并深入研究橫向裂縫間距發(fā)展模型。
　　首先，通過對江蘇省高速公路路面破損數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，得出江蘇省高速公路路面的主

2、要破損形式為橫向裂縫和水損壞，并通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計，得到了這兩種病害的時間和空間分布特性。
　　其次，提出橫向裂縫評價指數(shù)TCEI、路面修補狀況指數(shù)PPCI和路面表面損壞狀況指數(shù)PSCI三個新的分項評價指標，采用層次分析法得到這三個分項評價指標的權重，進而提出了綜合評價指標路面破損狀況指數(shù)PDCI，并通過與傳統(tǒng)PCI指標的比較，證明了新指標的合理性。
　　然后，對江蘇省高速公路路面橫向裂縫和水損害這兩種病害的主要影響因素進行分析，