1、本文在單個(gè)交叉口信號控制仿真與評估研究的基礎(chǔ)上，針對城市干線交通流進(jìn)行仿真研究，并開發(fā)了干線交通流仿真軟件。本文詳細(xì)論述了軟件的模型研究、設(shè)計(jì)思想及應(yīng)用實(shí)例。論文首先介紹了仿真技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，以及干線仿真的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀，并給出了本文的研究內(nèi)容和重點(diǎn)。其次介紹了干線交通信號協(xié)調(diào)控制的應(yīng)用條件、控制方式，并在此基礎(chǔ)上，研究和提出了兩種干線優(yōu)化控制的方法。 城市干線交通流仿真軟件的模型研究是本文的重點(diǎn)之一。根據(jù)軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)思想

2、，該軟件由六個(gè)模型構(gòu)成，即數(shù)據(jù)采集與轉(zhuǎn)換模型、道路描述模型、車輛生成模型、交通控制模型、車輛運(yùn)行模型、評價(jià)分析模型。本論文詳細(xì)研究了各個(gè)模型的作用、機(jī)理及在軟件中的應(yīng)用，并且針對干線信號控制研究和改進(jìn)了換車道算法和避車算法。 本論文以無錫市道路交通信號控制仿真科研項(xiàng)目為背景，以無錫市中山路—人民路、中山路—崇寧路兩個(gè)相鄰交叉口為例，論述了城市干線交通流仿真軟件的實(shí)際應(yīng)用。軟件利用微觀交通流仿真技術(shù)和計(jì)算機(jī)動(dòng)畫技術(shù)詳細(xì)實(shí)現(xiàn)了干線交