1、目前，水泥土攪拌樁在鐵路、公路、市政工程、港口碼頭、工業(yè)與民用建筑工程中廣泛應(yīng)用，處理技術(shù)日臻成熟和完善；而CFG 樁和PTC 管樁多應(yīng)用于工業(yè)與民用建筑地基加固處理，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，在軟土地基上修建高速公路的數(shù)量越來(lái)越多，經(jīng)常會(huì)遇到各種復(fù)雜的地質(zhì)情況，CFG 樁和PTC 管樁隨之被引入到公路建設(shè)領(lǐng)域，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的工程實(shí)踐，取得了良好的加固效果。 連（云港）鹽（城）高速公路位于黃海之濱，軟土地層分布廣泛，地質(zhì)情況復(fù)雜

2、，軟土地基處理工程量大，同時(shí)采用了粉噴水泥攪拌樁、漿噴水泥攪拌樁、CFG 樁、PTC 管樁四種方法進(jìn)行軟土地基加固處理。本課題結(jié)合連鹽高速公路連云港市段工程項(xiàng)目中四種軟基處理方法的應(yīng)用效果，通過(guò)對(duì)其加固機(jī)理的分析，對(duì)施工工藝和施工過(guò)程中的質(zhì)量控制方法的研究，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的綜合分析，從使用條件、施工工藝、加固效果及經(jīng)濟(jì)性四個(gè)方面，分析研究了連云港地區(qū)公路建設(shè)項(xiàng)目中，適用于不同地質(zhì)情況的軟土地基處理方法，對(duì)今后該地區(qū)公路建設(shè)項(xiàng)目中軟土地基