1、軟土地基上高速公路擴(kuò)建工程是高速公路建設(shè)的新階段，將是本世紀(jì)初中國公路建設(shè)亟待解決和必須解決的重要問題．軟土地基上高速公路的擴(kuò)建工程必然涉及到新老公路的融合貫通、新老橋臺的拼接組合、新老路堤的差異沉降、新老路堤的相互影響等問題．該文針對軟土地基上高速公路擴(kuò)建工程中新老路堤的差異沉降和新老路堤的相互影響問題進(jìn)行了系統(tǒng)的研究． (1) 全面回顧了國內(nèi)外關(guān)于高速公路擴(kuò)建工程的研究現(xiàn)狀，對軟土地基上高速公路擴(kuò)建工程中存在的主要問題進(jìn)行了

2、初步分析； (2) 結(jié)合工程地質(zhì)勘察報告，對常澄高速公路橫林樞紐互通拼接的工程概況、拼接段路基縱向裂縫病害概況、自然地理、地貌進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查研究； (3) 應(yīng)用統(tǒng)計分析，對橫林樹扭裂縫段區(qū)域地基土進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，并與規(guī)范土體的分類進(jìn)行了對比，提出合理的分類依據(jù)； (4) 對橫林樞紐與滬寧拼寬段地基處治方案、裂縫處置措施及加固技術(shù)進(jìn)行了分析，并應(yīng)用規(guī)范規(guī)定的路基穩(wěn)定計算方法和有限單元方法對橫林樞紐路基邊坡滑動穩(wěn)