1、本論文是在我國(guó)鐵路信號(hào)控制設(shè)備電氣化、小型化、智能化的背景下，結(jié)合單片機(jī)控制技術(shù)、傳感器檢測(cè)技術(shù)、電力電子開(kāi)關(guān)技術(shù)、總線通信技術(shù)等技術(shù)設(shè)計(jì)了一種普速道岔智能故障診斷儀。
　　鐵路信號(hào)設(shè)備是保證行車(chē)安全的重要設(shè)備，道岔作為信號(hào)控制設(shè)備之一，在保證行車(chē)安全，提高鐵路運(yùn)行效率方面有至關(guān)重要的作用。本論文從傳統(tǒng)的6502電氣集中道岔控制電路的設(shè)計(jì)原理和動(dòng)作原理出發(fā)，結(jié)合了目前我國(guó)鐵路道岔控制設(shè)備的使用情況對(duì)所設(shè)計(jì)儀器進(jìn)行了詳細(xì)的分析。首先

2、，介紹了鐵路信號(hào)設(shè)備中道岔控制設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀，分析了故障診斷儀對(duì)于目前鐵路運(yùn)營(yíng)的重要性。之后根據(jù)電力電子電路的設(shè)計(jì)特點(diǎn)和道岔控制設(shè)備需要完成的功能明確了智能故障診斷儀的設(shè)計(jì)思路，指出本儀器的設(shè)計(jì)需要包括轉(zhuǎn)轍機(jī)離線驅(qū)動(dòng)和虛擬轉(zhuǎn)轍機(jī)兩個(gè)模塊的設(shè)計(jì)，并分別作了功能需求分析，擬定了儀器硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)的方案。
　　在硬件設(shè)計(jì)的方面，介紹了四線制道岔控制電路和六線制道岔控制電路的工作原理，然后擬定了智能故障診斷儀硬件設(shè)計(jì)的整體方案并進(jìn)行了

3、詳細(xì)的說(shuō)明，重點(diǎn)分析了微處理器電路、轉(zhuǎn)轍機(jī)控制(等效)電路、電源電路、電流電壓檢測(cè)電路以及通信等電路的設(shè)計(jì)方法和工作原理。軟件設(shè)計(jì)方面，先介紹本設(shè)計(jì)中軟件設(shè)計(jì)使用到的結(jié)構(gòu)化程序設(shè)計(jì)方法。然后根據(jù)所作的需求分析和硬件設(shè)計(jì)擬定了智能故障診斷儀軟件設(shè)計(jì)的整體方案并進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明。主要對(duì)微處理器初始化、通信、電路控制以及電流電壓檢測(cè)等模塊的流程和工作原理進(jìn)行了的說(shuō)明。
　　最后，將本論文所設(shè)計(jì)的普速道岔智能故障診斷儀進(jìn)行了設(shè)計(jì)結(jié)果測(cè)試和