1、出于對(duì)鐵路機(jī)車安全保障和經(jīng)濟(jì)效益的考慮，為了及時(shí)準(zhǔn)確和在線地診斷或預(yù)測(cè)機(jī)車存在與潛在的故障，建立經(jīng)濟(jì)高效的維護(hù)保養(yǎng)體系，故障診斷儀及相關(guān)技術(shù)的研究，具有顯著的技術(shù)和實(shí)用意義。
　　 本文在原有故障診斷儀的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了FPGA/SOPC技術(shù)的應(yīng)用研究，完成CANIP復(fù)用技術(shù)與GPRS無(wú)線通訊技術(shù)的研究及相應(yīng)功能的設(shè)計(jì)。提高了系統(tǒng)集成度。使之與舊的系統(tǒng)相比，具有小體積，低功耗，低成本，高可靠性，擴(kuò)展性好等優(yōu)點(diǎn)。
　　 作者

2、完成了以下工作：
　　 1.CAN接口的設(shè)計(jì)，主要內(nèi)容包括
　　 (1)自定義IP核——總線轉(zhuǎn)換橋的設(shè)計(jì)。根據(jù)AVALON/WISHBONE總線的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一個(gè)以雙時(shí)鐘異步FIFO為基礎(chǔ)的A/W總線轉(zhuǎn)換橋IP核。并對(duì)該IP核進(jìn)行建模，仿真與綜合，實(shí)現(xiàn)了單周期讀寫(xiě)，外設(shè)控制等待周期的多周期讀寫(xiě)，流水線讀寫(xiě)(AVALON高級(jí)傳輸模式)的數(shù)據(jù)傳輸功能。
　　 (2)CAN IP核集成。在理解CAN協(xié)議以及IP核結(jié)構(gòu)的