1、安全是人類生存發(fā)展的最基本需求。隨著人民生活水平的不斷提高和經濟的可持續(xù)發(fā)展，人們的生存理念發(fā)生了深刻變化，對安全的重視已經上升到了前所未有的高度，追求“人—社會—經濟（環(huán)境）”的可持續(xù)發(fā)展模式已經成為人類社會首要的共同目標。由于水上交通具有高風險性的特點，水上交通事故給社會、經濟和環(huán)境能夠造成的巨大危害，使得水上交通安全成為倍受社會公眾關注的熱點之一。因而，對水上交通安全管理的研究成果也不斷涌現(xiàn)，本文擬在已有研究的基礎之上，著重探討東

2、莞航運轄區(qū)水上交通安全管理中實際存在的問題及其深層次原因。
　　東莞航運轄區(qū)水上交通安全存在問題主要在于以下幾個方面:航道環(huán)境與航運發(fā)展相互制約;水上水下施工增加監(jiān)管難度;鄉(xiāng)鎮(zhèn)客渡船管理力度不夠;船舶大型化與航道建設不一致;旅游船舶船員流動性大;船員素質普遍較低;船員文化程度不高;違章責任不明確，部分船員責任感淡薄;渡工流動性大;海事人員總量不足;水上搜救機制不完善。鑒于此，本文提出了水上交通安全管理是一項涉及面廣泛、涵蓋內容多的

3、系統(tǒng)工作，不能僅依靠海事部門的監(jiān)管，而應由政府牽頭，緊密依靠社會各界力量，共同打造水上交通安全體系，提升水上交通管理的實效性，從而促進水上交通安全網(wǎng)絡的完善。一方面，水上交通經濟不僅是我國經濟體系的重要組成部分，同時也是政府為公眾提供有公共服務的主要途徑之一。水上交通的安全與否在一定程度上也能反映政府工作是否得力，因此，政府相關部門必須要充分發(fā)揮行政管理職責，堅持依法統(tǒng)一管理理念，并緊密依靠海事管理部門和社會各界力量，妥善處理水上交通系

4、統(tǒng)中存在的問題和不足，盡快建立起科學完善的水上交通安全體系。與此同時，水上交通安全管理工作要突出與地方經濟發(fā)展水平的一致性，充分利用水上交通運輸?shù)膬?yōu)勢，促進地方經濟的穩(wěn)定發(fā)展。政府參與水上交通安全管理不僅履行了政府的行政管理職責，同時也有助于提升水上交通安全管理的實效性，使得水上交通安全管理工作與地方經濟建設相融合，從而實現(xiàn)經濟社會的和諧發(fā)展。水上交通安全管理體系的建立應基于全局規(guī)劃，監(jiān)管基地的選擇要符合轄區(qū)內水上交通安全管理整體需求，

5、避免出現(xiàn)零散分散的檢測基地，在空間上形成“點-線-面”結構，從而加強全局安全監(jiān)管控制的水平。及時發(fā)現(xiàn)轄區(qū)內可能引發(fā)安全事故的隱患，并在第一時間做出應急動作，調集各方面力量進行救援，提升水上交通綜合應急反應能力。
　　各級水上交通管理部門要建立健全安全監(jiān)管合作機制，積極搭建溝通合作平臺，推進跨行政區(qū)劃通航水域安全監(jiān)督管理的整體聯(lián)動，形成水上交通安全監(jiān)管合力，對客滾船的安全檢查重要重點排查是否存在超員超載、違規(guī)攜帶危險品等問題，從而確

6、保乘客的生命財產安全。加大對從事危險貨物運輸?shù)拇暗臋z查力度，狠抓事故隱患源頭，嚴格監(jiān)督存在安全隱患的船舶企業(yè)是否切實整改，避免監(jiān)管工作陷入被動、遲緩局面。建立系統(tǒng)化船員培訓考核制度，提升船員的從業(yè)安全素質。船員的職業(yè)安全素質包括實際操作水平、安全技能水平、責任意識和自身安全意識等，不斷提升船員的綜合素質，能夠大幅降低水上交通事故發(fā)生幾率，從而有效維護水上交通安全秩序。堅持安全發(fā)展戰(zhàn)略，完善水上交通安全管理長效機制;創(chuàng)新安全管理舉措，強

7、化水上交通安全長效管理，海事管理機構不僅要監(jiān)督企業(yè)安全文化的建設情況，還應積極發(fā)揮宣傳和倡導的作用，引導社會各界主動參與到水上交通安全文化建設工作中，使得安全意識能夠真正貫穿于水上生產活動的各個環(huán)節(jié)。強化安全隱患排查、事故預防控制理念，全面落實以人為本的價值理念，將事故傷亡指標降至最低，堅決維護社會和人民群眾生命財產安全;一方面應建立完善的水上救援應急反應機制，強化水上安全隱患預警機制，另一方面應加大水上應急救援的各項投入，引入先進的救