1、為滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，交通網(wǎng)絡(luò)逐漸形成，公路、鐵路網(wǎng)的建設(shè)使得跨越內(nèi)河的各種橋梁工程和其它過河建筑物逐漸增多，尤其是主要內(nèi)河航運(yùn)干線之一的長(zhǎng)江上的大橋建設(shè)得越來越多，同一轄區(qū)內(nèi)如武漢、南京等地的跨江橋梁越來越密集，逐步形成了橋梁群。誠(chéng)然橋梁作為一個(gè)城市的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展方面發(fā)揮著不可替代的作用，然而跨江橋梁的存在會(huì)使航道變窄，不同程度地影響了橋梁水域的通航環(huán)境，對(duì)船舶的航行安全也帶來了一定程度的威脅，駕駛?cè)藛T連續(xù)通過

2、多座橋梁時(shí)的心理壓力也比較大，往往容易產(chǎn)生船撞橋的事故，多橋梁河段的水上交通安全狀況令人擔(dān)憂。
　　 面對(duì)這些現(xiàn)實(shí)情況，如何改善多橋梁河段的水上交通安全狀況是非常具有現(xiàn)實(shí)意義的工作。然而這一工作的前提是對(duì)多橋梁河段水上交通安全進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，只有了解其風(fēng)險(xiǎn)狀況，才能對(duì)癥下藥采取相應(yīng)的改善措施。FSA方法是一種系統(tǒng)化、結(jié)構(gòu)化的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法，用以幫助制定出合理可行的規(guī)則、盡可能提供風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防或控制方案；該方法不僅能用于事故發(fā)生后的事后

3、分析，還能通過系統(tǒng)地分析被評(píng)價(jià)對(duì)象的各種潛在危險(xiǎn)發(fā)生的可能性而進(jìn)行事先的預(yù)防。本文旨在將FSA方法應(yīng)用到多橋梁河段的水上交通安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)之中，通過風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，使得我們能較好地了解和掌握多橋梁河段通航環(huán)境危險(xiǎn)程度和各指標(biāo)因素的危險(xiǎn)狀況，為海事管理部門改善多橋梁河段的通航環(huán)境和交通安全等方面提供科學(xué)的決策依據(jù)及參考。
　　 論文的結(jié)構(gòu)包括以下五個(gè)部分：第一部分為緒論，主要講述了本論文的研究背景、目的意義及研究方法；第二部分為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方