1、集裝箱堆場的資源調度,關系到整個港口的運作效率。尤其是近年來隨著集裝箱運輸量的迅猛增長,許多港口逐漸采用進出口箱混合堆存模式。但是,在混堆模式下,因進出口集裝箱作業(yè)先后順序的差異,容易造成倒箱率增加,且會使各箱區(qū)作業(yè)量增大,給場橋作業(yè)帶來困難,加大堆場資源調度的復雜程度。顯然,如何降低混堆模式的負面影響是集裝箱堆場資源調度問題的關鍵所在,這己成為學術界及各港口極為關注的問題。
　　 本文正是基于此類問題,在混堆模式下對堆場資源進

2、行調度優(yōu)化研究:
　　 首先,建立堆場箱區(qū)間作業(yè)量均衡優(yōu)化模型,將集裝箱作業(yè)分派到各箱區(qū),并運用模擬退火算法對模型求解。目的是均衡各箱區(qū)間的作業(yè)量,以提高堆場裝卸設備的利用率。
　　 其次,建立箱位指派優(yōu)化模型,將集裝箱作業(yè)分派具體到貝位,并用啟發(fā)式算法對模型進行求解。目的是降低集裝箱倒箱率,提高裝卸設備的作業(yè)效率。
　　 第三,建立了輪胎式場橋調度優(yōu)化模型,加入盡量滿足集卡在堆場停留限制時間等條件,并運用模擬退