1、近幾年，隨著國內(nèi)經(jīng)濟的快速發(fā)展，高速公路建設掀起高潮。交通量的迅速增長，車輛的大型化甚至嚴重超載，渠化交通的加劇，使高速公路的瀝青路面質(zhì)量面臨嚴峻考驗，很多高速公路通車不到一、二年，路面就出現(xiàn)了早期破壞，傳統(tǒng)的瀝青路面技術規(guī)范受到嚴峻的挑戰(zhàn)。高性能瀝青路面(Superpave)是美國公路戰(zhàn)略研究計劃(SHRP)關于瀝青路面課題的一個重大研究成果，在美國很多州已取得較大的成功，引起世界各地濃厚興趣和密切關注，人們紛紛開始引進和研究該項目的

2、關鍵技術。國內(nèi)不少省份也逐漸開始在高速公路中研究、開展這項技術的推廣工作，以期望解決瀝青路面的早期病害問題(諸如水損害、高溫變形和表層抗滑性能的衰減過快等)，延長瀝青路面的使用壽命。 本文主要在總結蘇嘉杭高速公路蘇州段Superpave上面層優(yōu)化設計的實踐基礎上，針對上面層用料—玄武巖供應日益緊張的嚴峻事實，在蘇州繞城高速公路上面層施工指導中，對輝綠巖取代玄武巖在上面層的使用進行較系統(tǒng)的試驗研究，優(yōu)化混合料組成設計，提出了具體的