1、整車綜合管理和驅動控制策略,對純電動轎車的能量利用率、安全性和可靠性起著決定性作用.該文工作是國家十五"863"課題"XL純電動轎車動力總成控制系統(tǒng)"中的一部分,開展該課題的研究,對于提高中國電動汽車的電控技術水平,縮短與發(fā)達國家的差距具有重要意義.該文利用Advisor的內置模塊,采用MATLAB/Simulink軟件,建立了XL純電動轎車的整車動力學仿真模型,包括整車模型、電機模型、電池模型等,對驅動控制策略進行了仿真研究.該文提出

2、了XL純電動轎車主要運行模式,包括啟動、停車、預運行、運行、故障保護及LOS模式等.在各個運行模式下,通過軟件的狀態(tài)標志設定安全有效的切換工況模式.在運行模式,通過對踏板曲線的處理,優(yōu)化汽車的駕駛感覺和加速性能.在能量管理上采用了功率保護措施,以防止電池突然切斷停車.對異常情況設計了處理程序,并通過閃碼形式在儀表上顯示出來.在制動能量回饋策略上參考國外的設計原則結合該車的硬件的特點,提出了一套簡便策略即"有限的多過程制動能量回饋".臺架