1、基于完整穩(wěn)性規(guī)范的需求，國(guó)際海事組織(IMO)正在研究制定第二代完整穩(wěn)性的衡準(zhǔn)準(zhǔn)則，參數(shù)橫搖作為其中一種穩(wěn)性失效模式，被學(xué)術(shù)界日益關(guān)注起來(lái)。參數(shù)橫搖是一種會(huì)對(duì)航行安全性產(chǎn)生極大危害的現(xiàn)象，所以能夠在設(shè)計(jì)階段對(duì)船舶參數(shù)橫搖進(jìn)行數(shù)值預(yù)報(bào)，避免船舶在航行中發(fā)生參數(shù)橫搖現(xiàn)象是一項(xiàng)非常有意義的工作。
　　 本文以一艘大型集裝箱船模型為研究對(duì)象，進(jìn)行了船舶迎浪狀態(tài)下參數(shù)橫搖拖曳水池試驗(yàn)。針對(duì)參數(shù)橫搖的發(fā)生條件分別設(shè)計(jì)了規(guī)則波與不規(guī)則波試驗(yàn)方

2、案，觀察試驗(yàn)現(xiàn)象并記錄數(shù)據(jù)。對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了處理分析，探討試驗(yàn)中參數(shù)橫搖發(fā)生所需要的波浪條件、發(fā)生機(jī)理，遭遇周期與船舶橫搖固有周期之間的關(guān)系，以及波浪參數(shù)(波浪周期、波長(zhǎng)、波高)對(duì)參數(shù)橫搖現(xiàn)象發(fā)生的相關(guān)影響。航速的變化、是否加入初始干擾對(duì)參數(shù)橫搖的影響，發(fā)生參數(shù)橫搖時(shí)其他運(yùn)動(dòng)響應(yīng)與橫搖響應(yīng)之間的關(guān)系，以及發(fā)生參數(shù)橫搖時(shí)響應(yīng)幅值的變化趨勢(shì)。對(duì)不規(guī)則波試驗(yàn)進(jìn)行了頻譜分析，通過(guò)分析波浪條件探討了非規(guī)則波試驗(yàn)未發(fā)生參數(shù)橫搖現(xiàn)象的原因。