1、進入21世紀，高速公路建設已成為我國基礎設施的投資熱點和重點，同時高速公路建設也加劇了資源、環(huán)境和人口之間的矛盾，生態(tài)環(huán)境問題突出。如何有效、可持續(xù)地治理公路生態(tài)環(huán)境問題，已經(jīng)成為目前國內外學者的研究熱點之一。近年來國內外高速公路環(huán)境保護工作已由最初的植被綠化，發(fā)展到關注區(qū)域生態(tài)格局的工程模式，我國的環(huán)保設計與管理也開始注重公路環(huán)境的綜合生態(tài)學功能、景觀美化功能、交通附屬服務設施等功能的結合。 本文首先回顧目前人們對公路自然區(qū)劃

2、、生態(tài)區(qū)劃、公路沿線生態(tài)區(qū)建設等的研究成果，結合生態(tài)學、環(huán)境學、公路工程學等多學科綜合的理論高度，闡明高速公路建設區(qū)域生態(tài)區(qū)劃的目的及方法體系；從西(安)漢(中)公路沿線環(huán)境保護對象的自身特點和實現(xiàn)目標出發(fā)，建立高速公路建設區(qū)域生態(tài)區(qū)劃因子，并給出各單項因子及綜合因子的評價方法；結合生態(tài)控制論和基于SPSS聚類分析法，運用相關地理信息軟件將高速公路建設區(qū)域劃分為不同的生態(tài)功能單元，分析各功能區(qū)內部主要生態(tài)敏感性問題和生態(tài)服務功能特征，以