1、隧道圍巖參數(shù)是公路隧道建設(shè)中的重要參數(shù)之一，也是隧道設(shè)計和施工的重要依據(jù)。如何簡單、方便的確定圍巖參數(shù)和本構(gòu)模型一直是巖土工程師研究的熱點之一。隨著“新奧法”施工方法的普及，信息的動態(tài)反饋也備受關(guān)注。因此針對蕾帽山隧道進(jìn)行圍巖參數(shù)反分析及通過施工動態(tài)模擬實現(xiàn)信息反饋的研究是十分有意義的。
　　 本文結(jié)合目前在建的廣西欽州至崇左高速公路的蕾帽山隧道項目，通過采取現(xiàn)場調(diào)研、監(jiān)控量測、理論分析和數(shù)值模擬相結(jié)合的方法來對蕾帽山隧道進(jìn)行分

2、析和研究。以蕾帽山隧道現(xiàn)場實際量測數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，基于MATLAB7.0的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工具箱，采用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型和FLAC3D數(shù)值模擬相互結(jié)合的方法，利用正交設(shè)計方法和均勻設(shè)計方法，為BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型建立學(xué)習(xí)訓(xùn)練樣本和檢測樣本。通過對這些樣本的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，建立隧道圍巖參數(shù)與隧道位移(水平收斂位移和拱頂沉降位移)之間的一種非線性映射關(guān)系。利用建立的非線性映射關(guān)系，對蕾帽山隧道的兩個參數(shù)彈性模量E和水平側(cè)壓力系數(shù)k0進(jìn)行反演分析，反演出彈性模量為

3、9.73GPa，水平側(cè)壓力系數(shù)為0.42，采用反演參數(shù)進(jìn)行圍巖的仿真模擬，模擬結(jié)果符合工程精度要求。利用FLAC3D建立的三維蕾帽山隧道模型，進(jìn)行動態(tài)開挖模擬，實現(xiàn)對未開挖斷面圍巖位移的預(yù)測，并得出監(jiān)測斷面和掌子面之間的影響距離為2D～3D(D為開挖斷面的跨度)。
　　 本文研究的基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的位移反分析方法對隧道工程設(shè)計、施工、監(jiān)測提供一定的決策依據(jù)，對隧道后續(xù)開挖的設(shè)計、施工、監(jiān)測提供建議值，實現(xiàn)信息的反饋，對相似隧道工