1、橋梁拆除施工是一項非常復雜的工程,具有高風險、高技術、高難度的特征。一般來說,只有橋梁結構本身存在問題以及使用功能上不能滿足要求時才考慮實施拆除工作,這種情況下,橋梁本身的受力和潛在的安全隱患很難把握清楚。舊橋經(jīng)過多年的運營和維修加固,其強度、剛度、穩(wěn)定性都有不同程度的下降,且拆除過程中橋梁結構體系不斷變化,使得結構受力非常復雜,又無施工經(jīng)驗可循,不能對橋梁的拆除施工進行可控的分析計算,特別是設計不成熟的拆除方案,拆除難度和風險會非常大

2、。一旦拆除施工組織管理和技術層面把握不慎,就會釀成慘痛的人員傷亡事故。
　　雙曲拱橋于20世紀70年代我國首創(chuàng),其設計理念為:以主拱圈“化整為零”的方法分別預制,再以“集零為整”的形式現(xiàn)場組合而成,從而減輕吊裝重量、降低機械要求,適合于我國當時受限的建橋條件。由于此類橋梁接縫多,導致整體性能差、易開裂,且橋梁承載力富余量小。因此雙曲拱橋已被我國現(xiàn)行橋梁設計規(guī)范所淘汰,這些橋梁需要進行全部或部分拆除,這類橋梁數(shù)量多,結構受力復雜,邊

3、界條件多樣,拆除難度較大,技術風險高。此類橋梁拆除現(xiàn)已成增長趨勢,任務非常艱巨。因此,如何對雙曲拱橋安全可靠地拆除顯得越來越重要,拆除施工安全控制具有重大的現(xiàn)實意義。
　　本文河北省武安市礦山大橋施工拆除為研究對象,制定出合理的拆除施工方案,采取了嚴密的監(jiān)測監(jiān)控措施,施工過程中各項指標嚴格控制在預設范圍之內(nèi),保證了施工全過程的平穩(wěn)安全,成功地實現(xiàn)了雙曲拱橋的拆除與控制。在理論分析和拆橋經(jīng)驗總結的基礎上,本文主要研究雙曲拱橋拆除施工