1、隨著經濟的快速發(fā)展和小汽車數(shù)量的迅速增長，傳統(tǒng)的依靠增加基礎設施建設增加供給的方法已經無法滿足日益增長的交通需求，從而導致交通擁堵問題的出現(xiàn)。面對資源和環(huán)境的限制，國外資源短缺城市轉變觀念提出了通過管理交通需求來使交通供給需求達到平衡的新方式。在人口密集，土地存進寸土的新加坡、香港等城市交通需求管理已經具有成熟的實踐經驗，并很大程度的緩解了城市的交通擁堵問題。交通需求管理在我國雖不是新興事物，但是其研究、制定、實施以及后續(xù)的評價還屬于起

2、步階段，并沒有形成體系和機制。北京、廣州、深圳等城市在日常的交通中運用了交通需求管理措施，奧運會、亞運會、全運會期間交通需求管理措施發(fā)揮了巨大的作用，為這些大型活動的成功舉辦保駕護航。伴隨著我國城市化進程加快和人口不斷增多，交通擁堵問題會陸續(xù)在一些中大城市出現(xiàn)，交通需求管理是建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型和諧社會的最佳選擇。
　　 本文分析了交通需求管理相關理論，總結了國內過日常交通需求管理實施的成功經驗和大型活動中交通需求管理措施