1、豐田電豐田電控點(diǎn)火信號的檢測與分析控點(diǎn)火信號的檢測與分析豐田車微機(jī)控制點(diǎn)火電路（圖1）的基本工作原理是：電子控制裝置（ECU）根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器（或空氣流量傳感器或進(jìn)氣歧管壓力傳感器）、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器和冷卻水溫度傳感器提供的發(fā)動機(jī)負(fù)荷、轉(zhuǎn)速和冷卻水溫度等信號確定最佳點(diǎn)火提前角，并根據(jù)曲軸轉(zhuǎn)角傳感器提供的曲軸轉(zhuǎn)角信號輸出點(diǎn)火正時（IGT）信號，而點(diǎn)火器則確定和控制初級電路的通電時間。當(dāng)ECU輸出IGT信號，點(diǎn)火線圈一次側(cè)電流中斷而實(shí)現(xiàn)

2、點(diǎn)火時，點(diǎn)火器輸出一個點(diǎn)火確認(rèn)（IGF）信號給ECU；如果ECU未收到IGF信號，ECU則立即停止噴油器的噴油。如果ECU檢測到IGT或IGF電路斷路或短路，即在連續(xù)輸出4次IGT信號后ECU未接收到IGF信號，ECU即認(rèn)為點(diǎn)火器有故障。根據(jù)該基本工作原理，可以利用點(diǎn)火信號（IGF和IGT信號）對微機(jī)控制點(diǎn)火電路進(jìn)行故障分析。1IGFIGF信號的檢測與分析信號的檢測與分析起動發(fā)動機(jī)時用萬用表在ECU線束側(cè)連接器上測量IGF端子電壓（圖2

3、），即IGF信號電壓，其值應(yīng)為0.8V1.2V；如果IGF信號電壓不符合標(biāo)準(zhǔn)，可在拆下點(diǎn)火器線束側(cè)連接器后將點(diǎn)火開關(guān)置于點(diǎn)火（ON）位置（發(fā)動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)），然后再測量IGF端子電壓。這時，如果IGF端子電壓為4V5V（ECU提供的電壓），說明點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈或其線路有故障；否則，說明ECU、分電器或其線路有故障，或ECU上無電源電壓。2IGTIGT信號的檢測與分析信號的檢測與分析a.起動發(fā)動機(jī)時用萬用表在ECU線束側(cè)連接器上測量IGT端子

4、電壓（圖3），即IGT信號電壓，其值應(yīng)約為0.8V。如果測得的IGT信號電壓接近0V，應(yīng)拆下點(diǎn)火器線束側(cè)連接器，再測量發(fā)動機(jī)起動時IGT端子電壓；若此時IGT信號電壓仍接近0V，說明ECU無IGT信號輸出，即ECU、分電器或其線路有故障。b.拆下分電器線束側(cè)連接器，在起動發(fā)動機(jī)時測量曲軸傳感器和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器輸出的信號電壓（圖4），其值應(yīng)該在規(guī)定的范圍以內(nèi)。如果測得的信號電壓值不符合標(biāo)準(zhǔn)，則說明傳感器有故障；如果測得的信號電壓值正常，

5、則說明ECU或ECU到分電器的線路有故障。皇冠怠速過高冠怠速過高的處理的處理故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象一輛CROWN3.0皇冠轎車，暖機(jī)后怠速始終不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速有時高達(dá)1460rmin，而且不能調(diào)節(jié)。當(dāng)開空調(diào)時，冷泵皮帶盤時轉(zhuǎn)時停，發(fā)動機(jī)抖動且時冒隆煙。檢修過程檢修過程該轎車在修理廠時，點(diǎn)火時間沒有調(diào)整過，即分電盤外殼一直保持原樣未轉(zhuǎn)動，但怠速螺絲已經(jīng)動過，故障依舊。該車起動尚正常，用“故障代碼”方法查找并很快排除故障，具體方法如下。撐開車頭蓋，在進(jìn)

6、氣歧管附近找到一個標(biāo)有“Diagnosis”小盒，打開此診斷盒的塑料蓋，在其背面找到TE1及E1代號座，用一根短接線插入其對應(yīng)的插孔內(nèi)(TE1及E1)，見圖1.然后把點(diǎn)火開關(guān)旋到“ON”檔，但切記不需2.2.基本檢查基本檢查（1）檢查節(jié)氣門的連接是否平滑，有無卡澀現(xiàn)象。（2）檢查節(jié)氣門起動機(jī)能否運(yùn)轉(zhuǎn)。①打開點(diǎn)火開關(guān)。②轉(zhuǎn)動油門踏板位置傳感器拉桿，檢查是否有起動機(jī)動作響聲，同時不應(yīng)有摩擦聲。（3）檢查油門踏板位置傳感器。①將豐田手持式檢測

7、儀表連接到儀表臺左下角的DLC3檢測頭上。②檢查“CHECKENGINE”警告燈不應(yīng)點(diǎn)亮。③轉(zhuǎn)動油門踏板位置傳感器拉桿至全開位置，檢查“CURRENTDATA”（當(dāng)前數(shù)據(jù)）菜單下的節(jié)氣門開度數(shù)值是否符合標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)氣門開度為60%以上。若沒有豐田手持式檢測儀，則可測量ECU接頭的“VAP”和“E2”端子間的電壓，標(biāo)準(zhǔn)電壓值為3.24.8V。（4）檢查進(jìn)氣系統(tǒng)。①起動發(fā)動機(jī)，檢查“CHECKENGINE”警告燈不應(yīng)點(diǎn)亮。②使發(fā)動機(jī)暖機(jī)至正

8、常工作溫度。③空調(diào)AC開關(guān)在關(guān)閉狀態(tài)下檢查起動機(jī)怠速，標(biāo)準(zhǔn)怠速值為7005min（變速器處于空擋）。注：上述檢查均應(yīng)在沒有電負(fù)荷狀態(tài)下進(jìn)行。（5）完成（2）（4）各步檢查后，進(jìn)行路試，以檢查是否響應(yīng)不協(xié)調(diào)。3.3.檢查節(jié)氣門控制起動機(jī)（連電磁離合器）檢查節(jié)氣門控制起動機(jī)（連電磁離合器）（1）拆下節(jié)氣門控制起動機(jī)接頭。（2）用歐姆表測量節(jié)氣門起動機(jī)電阻，即接頭1#（M）和2#（M）端子之間電阻，其電阻標(biāo)準(zhǔn)值為0.3100Ω（20C時）。若