1、火車作為一種交通工具,其安全性和舒適性是人們最為關(guān)心的兩個(gè)因素.隨著我國(guó)鐵路干線的全面提速,這兩個(gè)問(wèn)題更受人關(guān)注.對(duì)于安全性和舒適性的評(píng)價(jià),兩個(gè)定量的標(biāo)準(zhǔn)是脫軌系數(shù)和平穩(wěn)性指標(biāo).國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織和國(guó)際鐵路聯(lián)盟分別制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn),日本、美國(guó)、英國(guó)和法國(guó)經(jīng)過(guò)專門研究,特別是通過(guò)大量試驗(yàn),在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了修訂,制定了適合本國(guó)應(yīng)用的具體方案.我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)局和鐵道部也制定了相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn),即GB 5599-85和TB/T2360-93.這兩個(gè)標(biāo)

2、準(zhǔn)自制定以來(lái),為鐵道機(jī)車車輛的生產(chǎn)和改造提供了依據(jù).但是由于制定時(shí)間已久,加之當(dāng)時(shí)的水平所限,該標(biāo)準(zhǔn)具有一定的缺陷和局限性,已不能完全適應(yīng)現(xiàn)在實(shí)際應(yīng)用的要求.本文從理論上分析各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)之間的聯(lián)系和區(qū)別,并在此基礎(chǔ)上結(jié)合大量實(shí)驗(yàn),提出了改進(jìn)性意見(jiàn).圍繞這一思路,作者開發(fā)了列車運(yùn)行安全性與平穩(wěn)性評(píng)價(jià)系統(tǒng),并在虛擬儀器上實(shí)現(xiàn).系統(tǒng)硬件由以WaveBook/512為核心的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)組成,軟件為L(zhǎng)abVIEW7.0開發(fā)的一套包括數(shù)據(jù)分析與處理的軟