1、高速公路通信系統(tǒng)不僅能夠給高速公路的管理和行車者提供通信手段,而且還能夠提供專門的傳輸平臺(tái)以支持監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)和管理維護(hù)系統(tǒng)。為了能夠滿足高速公路當(dāng)前和未來業(yè)務(wù)的需求,需要對(duì)高速公路通信系統(tǒng)進(jìn)行合理的規(guī)劃和設(shè)計(jì),使其具有高效、安全、快速的特點(diǎn),從而滿足高速公路未來智能通信發(fā)展的需要。
　　隨著全國高速公路集中監(jiān)控、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)等實(shí)施工作的展開,通信承載系統(tǒng)需要滿足各類圖像業(yè)務(wù)的要求,通信網(wǎng)絡(luò)需要具有易管理性、可擴(kuò)展性、穩(wěn)定性等特點(diǎn)

2、,采用基于SDH技術(shù)的MSTP構(gòu)建的傳統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò),在這種發(fā)展趨勢下已經(jīng)越來越“力不從心”。所以構(gòu)建面向未來的、高效的傳輸平臺(tái)滿足高速公路運(yùn)營部門的需要是通信網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建設(shè)計(jì)中需要重點(diǎn)考慮的。本文以陜西高速公路為例,在通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案中引入了ASON技術(shù),從線路狀況比較簡單的區(qū)域開始,由點(diǎn)到面進(jìn)行有步驟的引進(jìn)ASON,然后再把這些局部的ASON網(wǎng)絡(luò)互連在一起,從而實(shí)現(xiàn)了智能化交換全光網(wǎng)絡(luò)。設(shè)計(jì)方案中還采用了MESH網(wǎng)狀網(wǎng)的組網(wǎng)方式,使通信網(wǎng)

3、絡(luò)具有更好的擴(kuò)展性和靈活性,以適應(yīng)業(yè)務(wù)不斷發(fā)展的需要。
　　論文首先對(duì)通信技術(shù)和高速公路通信業(yè)務(wù)進(jìn)行了分析,對(duì)高速公路通信技術(shù)的選擇進(jìn)行了討論。然后對(duì)西安至銅川高速公路通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了分析,對(duì)通信系統(tǒng)架構(gòu)、干線光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng)、電話交換系統(tǒng)、以及支撐網(wǎng)的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了闡述。論文重點(diǎn)研究了ASON設(shè)備與傳統(tǒng)SDH設(shè)備聯(lián)合組網(wǎng)方式,并提出了西安至銅川高速公路通信系統(tǒng)的ASON組網(wǎng)設(shè)計(jì)方案。最后研究了基于AS