1、根據六盤山地區(qū)氣候、交通組成、材料特性等特點，開展公路基層、面層材料氣候適應性研究，對提高公路的使用品質，延長使用壽命起著至關重要的作用。由于六盤山地區(qū)氣候因素顯著差異，材料類型區(qū)域性特點顯著，路面結構組合方式多樣，所以應有重點、有針對性地進行研究，研究在以下7個方面取得了一定的成果： 1．對六盤山地區(qū)所涉及的5個區(qū)縣進行了氣候調查和分析，并按SHRP的PG分級標準對六盤山地區(qū)進行了氣候分區(qū)，并結合當地實測溫度場資料，對當地瀝青

2、路面不同層位進行了PG分區(qū)。在此基礎上，提出了適應于六盤山地區(qū)瀝青的種類和標號。 2．針對六盤山地區(qū)陰濕多雨，上面層集料呈酸性的特點，論文就工程中改善混合料水穩(wěn)定性的措施進行了較系統(tǒng)的探討，比較了這幾種措施的優(yōu)劣。 3．對六盤山地區(qū)常用的幾種筑路材料進行了粘附性方面的研究，并提出了改善其粘附性的最佳措施。 4．對添加礦粉及水泥和消石灰后瀝青膠漿高低溫性能的變化進行了研究，在此基礎上對外摻劑種類、添加劑量及合理粉膠

3、比范圍的選擇進行了研究。 5．對新的施工規(guī)范中AC級配及Superpave級配兩種設計方法，采用不同成型方法，從路用性能方面著手進行了對比研究，在此基礎上結合當地實際情況，提出了適合于六盤山地區(qū)高等級公路使用要求的瀝青混合料類型及設計方法。 6．針對半剛性基層的缺點，研究立足于提高水泥穩(wěn)定基層材料的部分路用性能，從改善混合料設計方法和內在路用性能著手，采用水泥穩(wěn)定類結構摻粉煤灰的方法，詳細研究材料各項路用性能指標的變化，