1、瀝青路面的開(kāi)裂是各國(guó)道路界普遍關(guān)注的，路面裂縫的產(chǎn)生不僅破壞了路面的連續(xù)性、整體性及美觀性，而且水分會(huì)不斷從裂縫中滲入路基，使基層軟化，導(dǎo)致路面承載力下降，產(chǎn)生唧泥、臺(tái)階、網(wǎng)裂，加速路面破壞，危及道路的使用壽命和質(zhì)量。另外，溫度裂縫對(duì)將來(lái)加鋪層的影響也不容忽視，否則病害仍將持續(xù)直至重修，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，提高路面的抗裂性能是瀝青路面的重要課題。
　　本文主要研究了以下四個(gè)方面的內(nèi)容:
　　1.低溫開(kāi)裂破壞機(jī)理，主要包

2、括裂縫的類(lèi)型，引起低溫開(kāi)裂的原因;
　　2.影響瀝青路面開(kāi)裂的因素，本文主要考慮了瀝青針入度、低溫延度，混合料的組成（級(jí)配與油石比），外加劑和外摻量三個(gè)方面的影響;
　　3.分析瀝青低溫性能評(píng)價(jià)方法，列舉目前關(guān)于瀝青混合料低溫性能應(yīng)用較廣的試驗(yàn)方法與試驗(yàn)指標(biāo)，然后結(jié)合自身情況，選出本文最合適的試驗(yàn)方法與試驗(yàn)指標(biāo);
　　4.制備高彈改性瀝青和SBS改性瀝青，并通過(guò)100g、25℃、5s條件下的針入度試驗(yàn)，環(huán)球軟化點(diǎn)試驗(yàn)，