1、隨著信息時(shí)代的到來,城市的節(jié)奏越來越快,城市交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的矛盾日趨尖銳.在中國(guó)城市發(fā)展的現(xiàn)狀下,單單從改進(jìn)道路和車輛等硬件方面來考慮,難以從根本上解決問題,而且從實(shí)際的經(jīng)濟(jì)狀況和地理限制等考慮也是不現(xiàn)實(shí)的.但是傳統(tǒng)的交通控制方法已不能有效解決交通問題,本文研究了城市交通系統(tǒng)仿真模型的建立和區(qū)域交通的控制方法,對(duì)雙交叉口的仿真建模和交通信號(hào)控制做了一些很有價(jià)值的理論研究與探討,具體工作主要有以下幾方面:本文首先詳細(xì)分析了單向直行車道狀況

2、下的交通設(shè)施多Agent模型,在此基礎(chǔ)上采用多Agent技術(shù)和協(xié)商協(xié)調(diào)機(jī)制實(shí)現(xiàn)了多Agent的簡(jiǎn)單雙車協(xié)調(diào);然后對(duì)復(fù)雜中觀雙交叉路口路況模型進(jìn)行了深入研究,給出了實(shí)現(xiàn)其模型仿真的具體方案,并采用Delphi實(shí)現(xiàn)其仿真試驗(yàn)平臺(tái),之后深入研究了在基于多Agent模型下的各種交通實(shí)體間的通訊方式以及預(yù)測(cè)、協(xié)商的方式.在此基礎(chǔ)上,進(jìn)一步給出了雙交叉路口仿真模型中,兩個(gè)交叉路口紅綠燈控制的遺傳算法與多Agent相結(jié)合的交通控制算法,并以仿真結(jié)果表