1、近年來(lái)，我國(guó)鐵路建設(shè)區(qū)域已經(jīng)延伸至西北部高寒地區(qū)，而與常規(guī)隧道相比，寒區(qū)隧道因隧址區(qū)位置以及氣候原因?qū)е聝龊︻l發(fā)，嚴(yán)重影響了隧道主體結(jié)構(gòu)的安全性，以致影響了隧道正常運(yùn)營(yíng)。溫度是寒區(qū)隧道凍害發(fā)生的主要因素之一，故為防治寒區(qū)隧道發(fā)生凍害，必須了解高寒地區(qū)隧道圍巖及襯砌溫度場(chǎng)分布及變化規(guī)律。
　　本文主要對(duì)寒區(qū)隧道圍巖及襯砌的溫度場(chǎng)基礎(chǔ)理論進(jìn)行分析，論述了溫度場(chǎng)基本概念、邊界條件及其分類和影響因素等相關(guān)理論；基于流體力學(xué)、傳熱學(xué)和空氣動(dòng)

2、力學(xué)的基本原理與方法，推導(dǎo)出考慮通風(fēng)條件下的寒區(qū)隧道圍巖溫度場(chǎng)模型，并對(duì)湍流數(shù)值模擬方法與熱交換理論進(jìn)行分析。在此基礎(chǔ)上，運(yùn)用大型有限元軟件ANSYS及ANSYS-FLUENT模塊，通過(guò)簡(jiǎn)單算例驗(yàn)證風(fēng)流場(chǎng)模型及其采用的湍流數(shù)值模擬方法的可行性，探討風(fēng)速、風(fēng)溫對(duì)圍巖溫度場(chǎng)的影響規(guī)律；在考慮昆侖山隧道工程地質(zhì)條件情況下，采用數(shù)值分析方法探討其在通風(fēng)條件下圍巖及襯砌在施工、運(yùn)營(yíng)期間溫度場(chǎng)的變化規(guī)律及其防寒保溫措施，并進(jìn)一步考慮熱力學(xué)基礎(chǔ)上模擬