1、混合動力車輛(HV-Hybrid Vehicle)是傳統(tǒng)燃油車輛和純電動車輛相結合的新車型，具有燃油車輛的動力性能和較低的排放，是當前解決節(jié)能和環(huán)保問題切實可行的過渡車型方案。 本文敘述了目前混合動力車輛的三種主要混合驅動結構：串聯式、并聯式和混聯式，并對這三種混合動力系統(tǒng)的工作原理和特點進行了分析，在此基礎上針對電力輔助系統(tǒng)的并聯式混合動力車輛動力傳動系統(tǒng)展開研究，對該系統(tǒng)的五種驅動模式進行了分析。結合現行多種設計方法和混合動

2、力車型的特點，采用考慮車輛自身重量的設計方案，對整車重要部件進行選型以及系統(tǒng)參數進行設計和計算分析。依據我國最新出臺的電動車輛標準，確定了該電力輔助型混合動力車輛動力性能參數和整車參數等。并對驅動系統(tǒng)的多種控制策略進行對比分析與研究。 在深入分析了車輛專用分析軟件Advisor的原理及使用方法的基礎上，在Matlab/Simulink環(huán)境中完成了本文研究的混合動力電動車輛的傳動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的建模，并在Advisor2002平臺