1、橋面鋪裝的開裂不僅影響交通順暢，還造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會(huì)效益。橋面的開裂破壞是多種原因綜合造成的。在高寒地區(qū)，嚴(yán)峻的低溫條件和短期的驟降溫度會(huì)使得瀝青橋面鋪裝產(chǎn)生低溫縮裂。此外，高寒地區(qū)廣泛使用的氯鹽類融雪劑造成橋面混凝土的剝蝕和橋面內(nèi)的鋼筋的銹蝕，這些加速了橋面鋪裝的破壞，減弱了橋梁結(jié)構(gòu)的使用性和耐久性。
　　 首先，本文廣泛收集國內(nèi)外相關(guān)研究資料，在已有的研究成果基礎(chǔ)上，分析了橋面瀝青鋪裝層的低溫開裂致因及原理，慨括

2、國內(nèi)外學(xué)者針對(duì)瀝青路面及橋面開裂的分析和抗裂設(shè)計(jì)方法。根據(jù)路面抗裂常用的玻璃格柵防裂方法、連續(xù)配筋混凝土瀝青路面設(shè)計(jì)方法、加筋瀝青混凝土抗裂研究方法等，提出玻璃筋增強(qiáng)瀝青混凝土橋面鋪裝的抗裂設(shè)計(jì)方法。
　　 其次，根據(jù)高寒地區(qū)特有的環(huán)境條件，分析橋面體系在長期的低溫條件和驟降的溫度條件下的橋面溫度場概況，建立橋面體系周期性低溫條件溫度場模型和驟降溫度場模型，分析橋面體系溫度發(fā)展?fàn)顩r。除了溫度環(huán)境條件，越來越繁重的交通荷載也是橋面

3、開裂破壞的主要原因。本文利用大型有限元軟件ABAQUS建立橋面體系的實(shí)體模型，對(duì)橋面結(jié)構(gòu)進(jìn)行靜力分析。主要分析橋面體系橫縱向的受力最不利位置及超載作用、橋面各層層間粘結(jié)性能的影響。
　　 第三，針對(duì)高寒地區(qū)橋面易于開裂造成耐久性不足的狀況，提出橋面耐久性設(shè)計(jì)的概念。材料的耐久性和合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及先進(jìn)的防裂措施是提高橋面耐久性的主要措施。本文主要分析GFRP筋瀝青混凝土橋面鋪裝的耐久性問題，根據(jù)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，指出GFRP筋這類材

4、料的優(yōu)良的耐寒、抵抗水及鹽離子腐蝕的性能。
　　 最后，采用ABAQUS實(shí)體建模的方法，建立GFRP筋瀝青橋面的實(shí)體模型。分析調(diào)平層有開縫時(shí)橋面鋪裝的溫度應(yīng)力情況;分析在汽車荷載作用下，GFRP筋的層位設(shè)置問題，GFRP筋的合理配置問題，面層有裂縫時(shí)橋面應(yīng)力狀況。
　　 本文得到結(jié)論，驟降的的溫度作用和不利的交通荷載作用會(huì)使得橋面產(chǎn)生較大的應(yīng)力，進(jìn)而產(chǎn)生開裂。調(diào)平層的開裂會(huì)使得橋面瀝青層產(chǎn)生反射裂縫，GFRP筋能承擔(dān)橋面