1、冬季冰雪路面的行車安全問(wèn)題是困擾道路管理部門的難題，因此，科學(xué)有效的路面抑制冰雪技術(shù)研發(fā)成為各國(guó)道路工作者關(guān)注的焦點(diǎn)。鹽化物瀝青混合料是將鹽化物替代部分或全部填料直接添加到瀝青混合料中形成的新型瀝青混合料。由于鹽分的逐漸析出，從而降低道路表面水的冰點(diǎn)，延遲道路積雪結(jié)冰，為冬季道路抑制凍結(jié)問(wèn)題提出新的解決方案。
　　 本文從鹽化物瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)、融雪機(jī)理、凍結(jié)抑制功能的效果評(píng)價(jià)及關(guān)鍵施工工藝等方面進(jìn)行了系統(tǒng)研究。
　　

2、 利用填料體積等效置換法修正了鹽化物瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)，通過(guò)馬歇爾試驗(yàn)，驗(yàn)證了填料體積等效置換法對(duì)不同級(jí)配類型的適應(yīng)性。研究表明，在相同礦料級(jí)配條件下，鹽化物添加量對(duì)瀝青混合料馬歇爾試件體積指標(biāo)及油石比影響不大；通過(guò)控制鹽化物添加量，鹽化物瀝青混合料路用性能能夠滿足規(guī)范要求。
　　 為了評(píng)價(jià)鹽化物瀝青路面的凍結(jié)抑制效果，本文首先基于依數(shù)性定律，通過(guò)理論計(jì)算確定鹽分析出目標(biāo)值，然后利用鹽溶液電導(dǎo)率檢測(cè)試驗(yàn)測(cè)定路面表面鹽分溶析