1、冬季積雪結(jié)冰使路面的抗滑能力快速下降，對(duì)行車安全和路面服務(wù)水平帶來(lái)嚴(yán)重影響。鹽化物自融雪瀝青路面技術(shù)的出現(xiàn)為道路除冰雪提供了一個(gè)新的思路，然而該技術(shù)主要適用于新建工程的全厚式路面結(jié)構(gòu)，對(duì)于大中修養(yǎng)護(hù)來(lái)說(shuō)不僅會(huì)增加路面自重、提高路面標(biāo)高，而且在降雪時(shí)路面底層的鹽化物無(wú)法釋放，既達(dá)不到預(yù)定的效果，也會(huì)抬高工程造價(jià)，并造成材料的浪費(fèi)。因此設(shè)計(jì)融雪效果優(yōu)良、使用功能多樣、造價(jià)低廉的超薄鹽化物自融雪罩面材料具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　論文

2、首先采用逐級(jí)填充試驗(yàn)，以粗集料間隙率（VCA）、CBR和最大承載力（MPL）為主要指標(biāo)，研究超薄SMA-5混合料的礦料組成，得到各檔集料的最佳配比和主骨料、填充料關(guān)鍵篩孔，并由馬歇爾試驗(yàn)得到最佳的主骨料和填充料比例，優(yōu)化 SMA-5混合料的級(jí)配范圍。然后利用動(dòng)態(tài)剪切流變儀（DSR）和布氏粘度計(jì)研究高粘改性瀝青膠漿的動(dòng)態(tài)流變特性，提出合適的粉膠比范圍，并在最佳粉膠比前提下，研究鹽化物替代礦粉的比例對(duì)瀝青膠漿特性的影響；模擬超薄罩面的實(shí)際服

3、役狀態(tài)，研究超薄鹽化物自融雪瀝青混合料（TSSAM）加鋪對(duì)普通混合料性能的改善效果，并分析鹽化物替代量對(duì)混合料高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性和粘附性的影響，結(jié)合瀝青膠漿和混合料試驗(yàn)結(jié)果得到鹽化物的最大替代量。最后根據(jù)冰點(diǎn)降低理論，提出TSSAM融雪性能和融雪壽命的評(píng)價(jià)指標(biāo)，對(duì)融雪性能和融雪壽命展開(kāi)研究。
　　論文從礦料級(jí)配組成、瀝青膠漿特性和瀝青混合料路用性能三方面得到TSSAM的基本材料組成和關(guān)鍵設(shè)計(jì)參數(shù)，并驗(yàn)證其在不同條件下