1、斜拉橋作為一種高次超靜定結(jié)構(gòu)，主梁內(nèi)力分布的均勻性是評(píng)價(jià)一座斜拉橋受力情況優(yōu)劣的重要參考標(biāo)準(zhǔn)。斜拉索的索力對(duì)主梁的內(nèi)力分布起著很重要的影響。因此如何確定合理的成橋索力和施工索力是保證施工過程中的結(jié)構(gòu)安全和成橋后能否達(dá)到合理的成橋狀態(tài)的關(guān)鍵問題。本文以梅溪河斜拉橋?yàn)檠芯勘尘?，?duì)斜拉橋合理成橋狀態(tài)和施工狀態(tài)以及具體的施工控制內(nèi)容和過程等問題做了初步的分析和應(yīng)用研究。
　　 本文首先探討了評(píng)價(jià)合理成橋狀態(tài)和合理施工狀態(tài)的一些原則性問題

2、，作者認(rèn)為在截面形式、材料等基本參數(shù)已定的情況下，合理成橋狀態(tài)需要綜合考慮主梁和索塔受力、支座反力、索力均勻性等多種因素，最終確定以主梁內(nèi)力為主要因素，同時(shí)兼顧其它因素的原則來(lái)確定斜拉索索力、預(yù)應(yīng)力布置等重要內(nèi)容，使橋梁結(jié)構(gòu)成橋后能滿足合理成橋狀態(tài)的相關(guān)要求?；谝汛_定的合理成橋狀態(tài)，通過模擬施工工序反復(fù)正裝倒拆求得合理的施工狀態(tài)，一般而言，檢驗(yàn)施工狀態(tài)的合理性是在保證成橋后能達(dá)到設(shè)計(jì)的合理成橋狀態(tài)外，主要需滿足兩個(gè)方面的內(nèi)容，即施工過

3、程中的結(jié)構(gòu)安全性和具體施工時(shí)的方便性。
　　 其次對(duì)目前斜拉橋的合理成橋狀態(tài)和合理施工狀態(tài)的計(jì)算方法，以及各種方法的優(yōu)點(diǎn)和局限性做了比較詳細(xì)的論述和分析。在前面理論分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合梅溪河大橋的工程實(shí)例，得出了大橋的合理成橋狀態(tài)和合理施工狀態(tài)的主要控制參數(shù)。
　　 然后使用橋梁博士(Dbridge)結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件來(lái)模擬已定的梅溪河大橋施工工序建立控制模型。通過施工早期的實(shí)測(cè)進(jìn)行參數(shù)誤差分析并調(diào)整，使計(jì)算模型輸出數(shù)據(jù)與結(jié)構(gòu)實(shí)