1、針對(duì)目前我國(guó)道路運(yùn)輸中出現(xiàn)的超載現(xiàn)象，結(jié)合重慶地區(qū)道路運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況，通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和分析，找出超載交通與非超載交通的特點(diǎn)與軸載分布規(guī)律。
　　 采用目前規(guī)范中采用的瀝青路面設(shè)計(jì)所用的力學(xué)圖式結(jié)合超載作用下瀝青路面受力的特點(diǎn)，分析了超載作用下的力學(xué)計(jì)算圖式，同時(shí)根據(jù)重慶地區(qū)常用的典型瀝青路面結(jié)構(gòu)形式，采用多層彈性體系對(duì)其進(jìn)行超載作用下的力學(xué)數(shù)值計(jì)算與分析，找出超載對(duì)瀝青路面在彎沉、結(jié)構(gòu)應(yīng)力、應(yīng)變、使用壽命等的影響，提出瀝青路面在超

2、載作用下的損傷機(jī)理，為超重載作用下的瀝青路面設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。同時(shí)對(duì)所選取的典型瀝青路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行了超載作用下的瀝青路面結(jié)構(gòu)參數(shù)變化的力學(xué)性能敏感性數(shù)值計(jì)算分析，找出各結(jié)構(gòu)層的模量變化對(duì)瀝青路面力學(xué)性能的影響，提出了超載作用下瀝青路面結(jié)構(gòu)層推薦模量范圍及結(jié)構(gòu)層模量比，在結(jié)合現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范中的設(shè)計(jì)方法的同時(shí)通過計(jì)算分析，找出彎沉等效及彎拉等效的軸載換算指數(shù)，提出系統(tǒng)的超載瀝青路面設(shè)計(jì)方法。
　　 根據(jù)重慶地區(qū)的地質(zhì)、水文、氣候、筑路材