1、近年來，隧道在我國西部建設(shè)中的重要性日益明顯，而西部地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，地震頻繁出現(xiàn)，許多隧道都位于高烈度地震區(qū)，因此，隧道抗震已成為西部工程建設(shè)中的重要課題之一。本文結(jié)合雅瀘高速公路隧道抗減震研究項目，運用ABAQUS軟件，對高烈度地震區(qū)雙洞隧道淺埋段進(jìn)行了數(shù)值模擬計算，主要研究內(nèi)容如下： 首先對勒布果喇吉隧道水平地震波進(jìn)行了時頻分析，確定其在時域及頻域內(nèi)的能量分布：針對地震波這種隨機(jī)信號存在的基線漂移問題，對其進(jìn)行了基線校正。

2、 其次，對比計算了不同激振方向、不同地震動荷載輸入方式下隧道的動力響應(yīng)。分析得到當(dāng)以等效荷載方式輸入地震動時，計算結(jié)果偏小，地震動有所弱化；當(dāng)輸入位移時程時，能夠得到比較合理的計算結(jié)果及精度。此外，還模擬了考慮開挖及不考慮開挖兩種工況下隧道的動力響應(yīng)，對比得出了開挖對隧道動力響應(yīng)影響的量值。 最后，本文對雙洞隧道淺埋段動力響應(yīng)進(jìn)行了數(shù)值模擬，通過計算結(jié)果分析，得出隧道襯砌中較為不利的位置；計算了不同激振方向下，隧道結(jié)構(gòu)的