1、隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展越來越快，地鐵的建設(shè)也高速發(fā)展起來，國(guó)內(nèi)各大中城市陸續(xù)有地鐵建成。地鐵的建設(shè)必然會(huì)對(duì)大城市密集建筑群產(chǎn)生一定程度的影響，甚至危及建筑物的安全及使用;特別是在交通環(huán)境復(fù)雜、各種高架橋林立的大城市，地鐵穿越既有高架橋的情況屢見不鮮，對(duì)高架橋的正常運(yùn)行造成威脅，隨著地鐵建設(shè)的發(fā)展，會(huì)出現(xiàn)越來越多的地鐵穿越高架橋的情況，因此，研究地鐵隧道掘進(jìn)對(duì)周圍土體的應(yīng)力變形的影響，對(duì)周圍建筑物的影響，以及制定有效的防護(hù)措施，對(duì)地鐵的正常施

2、工和建筑物的安全使用意義重大。
　　本文以武漢地鐵8號(hào)線四標(biāo)二期工程馬湖站～野芷湖站區(qū)間下穿南湖至大花嶺鐵路聯(lián)絡(luò)線高架橋一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源為工程背景，通過現(xiàn)有的理論進(jìn)行分析，再結(jié)合有限元進(jìn)行數(shù)值模擬，對(duì)地鐵盾構(gòu)隧道穿越既有高架橋的影響進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，并對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)過程中地表的沉降以及高架橋的變形提出了有效的控制措施。
　　本文研究結(jié)果如下:
　　通過現(xiàn)有的理論分析盾構(gòu)掘進(jìn)過程中地層變形的主要原因，即盾構(gòu)面附加推力、盾構(gòu)機(jī)與周圍