1、目前我國(guó)高速公路路面早期破壞比較嚴(yán)重，對(duì)路面進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)已成為路面養(yǎng)護(hù)工作的重點(diǎn)。而預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是在病害有微兆時(shí)便采取措施，防患于未然，使路面在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)都能保持良好的性能，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)在此便顯得尤為重要。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)的研究和應(yīng)用，對(duì)我國(guó)瀝青路面養(yǎng)護(hù)有著重大意義。 本文首先對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的概念及進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的意義進(jìn)行介紹，提出了進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)的研究的必要性，及要解決的關(guān)鍵問(wèn)題。 在對(duì)瀝青路面使用性能各單項(xiàng)指標(biāo)評(píng)價(jià)分

2、析的基礎(chǔ)上，依據(jù)高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的需求，在現(xiàn)行評(píng)價(jià)體系的基礎(chǔ)上，增加了車轍指標(biāo)，提出了適用于高速公路瀝青路面的使用性能評(píng)價(jià)體系。提出采用加權(quán)幾何平均值計(jì)算路面使用性能綜合指標(biāo)PQI的評(píng)價(jià)模型，同時(shí)以主、客觀調(diào)配相結(jié)合的方法來(lái)確定各指標(biāo)的權(quán)重。 鑒于目前歷史數(shù)據(jù)較少，本文采用了基于最小二乘法的灰色預(yù)測(cè)模型GM(1，1)對(duì)路面性能各分項(xiàng)指標(biāo)及綜合指標(biāo)進(jìn)行回歸預(yù)測(cè)。 對(duì)國(guó)內(nèi)外幾種常用的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)確定方法進(jìn)行了分析