1、我國是一個多山的國家，山丘區(qū)面積占全國總面積的70％。隨著高等級公路建設(shè)的逐漸深入，山區(qū)高速公路將是我國未來高等級公路建設(shè)的主要內(nèi)容。山區(qū)由于地形地質(zhì)條件的限制和公路線形的制約，高填深挖路基十分普遍，路基路面工程設(shè)計(jì)、施工、管理困難，產(chǎn)生的費(fèi)用明顯高于同等規(guī)模的平原區(qū)高速公路。為了準(zhǔn)確了解山區(qū)高速公路在不同條件下工程方案的造價情況，反映公路工程建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)際情況，準(zhǔn)確把握山區(qū)高速公路路基路面工程造價的規(guī)律，控制影響工程造價的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為

2、造價管理部門進(jìn)行工程經(jīng)濟(jì)性比較、分析和評價提供幫助，本文對山區(qū)高速公路路基路面工程造價指標(biāo)體系進(jìn)行了分析及應(yīng)用研究。
　　 本文基于對象范圍、指標(biāo)性質(zhì)和數(shù)據(jù)來源三個維度，將造價指標(biāo)按照對象范圍劃分為單項(xiàng)工程、單位工程、分部分項(xiàng)工程，按照指標(biāo)性質(zhì)分為技術(shù)指標(biāo)、工程數(shù)量指標(biāo)、造價指標(biāo)及造價比例四類，按照數(shù)據(jù)來源將指標(biāo)分為原始性指標(biāo)和統(tǒng)計(jì)性指標(biāo)，構(gòu)建了山區(qū)高速公路路基路面典型工程的造價指標(biāo)體系，為造價管理部門和施工單位更好的把握山區(qū)高

3、速公路的技術(shù)經(jīng)濟(jì)狀況提供了工具；從方案設(shè)計(jì)、施工組織和造價三方面對山區(qū)高速公路的路基路面工程特征進(jìn)行了分析，選取了路基工程的土石方工程、防護(hù)工程、排水工程和路面工程作為典型工程，并進(jìn)一步分析了各典型工程的內(nèi)容和特點(diǎn)，選取相應(yīng)的典型分部分項(xiàng)工程作為構(gòu)建造價指標(biāo)體系的基本項(xiàng)，初步構(gòu)建了山區(qū)高速公路路基路面典型工程造價指標(biāo)體系。
　　 基于云梧高速兩階段施工圖設(shè)計(jì)和工程量清單資料，對山區(qū)高速路基路面典型工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體系進(jìn)行測算和分