1、高架軌道列車運行會對周邊環(huán)境產(chǎn)生振動污染，包括對周邊的居住人群、建筑結(jié)構(gòu)物、精密儀器、既有線路、古代建筑群等產(chǎn)生影響，隨著軌道交通網(wǎng)絡(luò)密集度不斷增加，列車振動引起的環(huán)境問題成為國內(nèi)外關(guān)注的熱點。城市軌道交通中列車引起的振動是一個異常復(fù)雜的問題，涉及車輛，軌道.橋梁.地基各子系統(tǒng)的響應(yīng)和整個系統(tǒng)的耦合，而這種響應(yīng)和耦合的振動效應(yīng)將直接影響著軌道交通沿線人們的生活品質(zhì)。本文采用理論解析、實地調(diào)查、數(shù)值模擬等手段較系統(tǒng)的分析了高架軌道列車振動

2、在周邊地表和建筑內(nèi)的傳播規(guī)律，研究分析了高架軌道列午振動對臨近建筑內(nèi)人體舒適度的影響。主要研究工作包括以下幾個方面。
　　 首先，建立了車輛-軌道系統(tǒng)動力學(xué)模型，分析得到了軌道不平順譜，編制程序計算得到了較為可靠的車輛隨機振動荷載時程譜，并將其應(yīng)用到隨后的數(shù)值分析中。
　　 其次，建立了三維橋梁-土體-建筑有限元模型，根據(jù)實際情況選用合理的邊界條件，討論了能量的逸散問題，分析了列車振動在建筑內(nèi)的振動傳播規(guī)律。并具體分析建

3、筑結(jié)構(gòu)的振動響應(yīng)與列車的運行速度、建筑物與高架線的距離以及建筑物的結(jié)構(gòu)形式、結(jié)構(gòu)剛度和基礎(chǔ)類型等的相關(guān)性，得到了地鐵引起的周圍振動的相關(guān)規(guī)律，并與已有研究成果進行對比，驗證本文模型的可靠性。
　　 最后，結(jié)合數(shù)值模擬和問卷調(diào)查，建立了基于模糊理論的屢次分析法模型，分析評價了高架軌道列車振動對人體舒適皮的影響。分析表明，在距軌道交通線一定范圍內(nèi)列車振動僅對部分人有影響，并不會影響到住宅區(qū)內(nèi)所有人。采用層次分析法得到的結(jié)論與該地環(huán)境