1、隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活質(zhì)量的提高，高架軌道交通給我們帶來快捷和便利的同時，所引起的環(huán)境振動對人類生活環(huán)境和工作環(huán)境的影響已經(jīng)引起了越來越廣泛的關(guān)注。本文以武漢輕軌一號線振動測試數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，從實測和理論兩個方面對振動的傳播規(guī)律、作用機理以及評價方法進行了研究。主要研究內(nèi)容總結(jié)如下： 1、對距軌道中心線不同距離測點的加速度曲線及其Fourier譜對比進行分析，總結(jié)了振動波在土中的傳播規(guī)律，并分別討論了不同頻段的振動波在土介質(zhì)中

2、的衰減規(guī)律。最后通過線性回歸和復(fù)合回歸的方法，分別得到武漢市高架軌道交通所引起的環(huán)境振動的振動級和最大加速度的衰減公式。 2、在分析實測數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，對目前國內(nèi)采用的《城市區(qū)域環(huán)境振動測量方法》(1988)提出了相應(yīng)的改進意見。給出了如何將本底振動從總體振動測量結(jié)果中分離出來的方法，并分析了距振源不同距離，本底振動對總體振動的影響。 3、選取了三種從低到高的典型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進行有限元分析。以實測中兩種不同主頻的振動加速