1、減速軸是汽車起動機的關(guān)鍵零件，在汽車啟動時起傳遞轉(zhuǎn)矩和動力的作用。其一端為盲孔內(nèi)漸開線齒輪，另一端為帶有螺旋花鍵的傳動桿，加工過程非常復(fù)雜。傳統(tǒng)的內(nèi)齒輪加工工藝，要求有足夠的空間進行退刀，零件中會留有退刀槽，不適合減速軸的加工。目前國際上先進的內(nèi)齒輪加工工藝是擠壓工藝，該工藝具有金屬切削余量小，生產(chǎn)效率高，制品質(zhì)量穩(wěn)定，機械性能好的特點，能適應(yīng)汽車工業(yè)大批量、高效優(yōu)質(zhì)、低成本生產(chǎn)的要求。將此擠壓工藝引入到汽車起動機減速軸內(nèi)齒輪的生產(chǎn)中，

2、將是一個非常高效的方法，也是消除盲孔內(nèi)退刀槽的首選方案。研究關(guān)于該工藝的現(xiàn)代設(shè)計方法，引入CAE理論，對金屬成形過程進行模擬和仿真，能夠有效降低產(chǎn)品的開發(fā)成本，縮短研制周期，提高產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性。
　　 本文在全面理解精密成形的相關(guān)知識和冷擠壓加工工藝后，針對汽車起動機275減速軸，進行如下研究和分析：
　　 1)對減速軸進行結(jié)構(gòu)特征研究，據(jù)此進行模具結(jié)構(gòu)設(shè)計與計算，并確定工藝流程，制定減速軸內(nèi)齒輪凈成形的高效精密成形

3、技術(shù)及工藝方法；
　　 2)利用剛(粘)塑性有限元法基本原理，建立減速軸有限元模型，并進行成形過程仿真，以裝機試驗來驗證模型的正確性、模具結(jié)構(gòu)的實用性及成形工藝設(shè)計的合理性；
　　 3)對仿真結(jié)果進行分析，得到成形過程中金屬的流動規(guī)律，應(yīng)力、應(yīng)變、金屬流動速度的分布情況以及行程--載荷曲線，確定成形過程的穩(wěn)定性；改變模具結(jié)構(gòu)參數(shù)、齒輪結(jié)構(gòu)參數(shù)及潤滑條件并進行多次仿真，考察各種參數(shù)對金屬流動和擠壓力的影響，以此確立影響成形

4、的主要參數(shù)；
　　 4)采用正交試驗方法，對影響減速軸成形的主要因素進行組合仿真，進一步優(yōu)化模具結(jié)構(gòu)和工藝步驟，并進行經(jīng)濟效益和社會效益評價，批量生產(chǎn)；
　　 5)在模具結(jié)構(gòu)優(yōu)化的基礎(chǔ)上，研究成形過程中模具的磨損情況，計算模具壽命；針對試模中出現(xiàn)的缺陷，分析其影響因素，尋求解決方案。
　　 本文是江蘇省蘇北科技創(chuàng)新引導(dǎo)資金項目--汽車起動機減速軸精密鍛件產(chǎn)業(yè)化開發(fā)(編號：BN2008016)。開展汽車零部件冷溫鍛