1、近年來北京機動車發(fā)展迅猛，機動車排放污染引起關(guān)注，單純減少機動車保有量對于汽車生產(chǎn)大國是不現(xiàn)實的。只有建立一套與城市經(jīng)濟和諧發(fā)展的機動車污染控制方案，再加上市民合理的出行理念、政府的合理城市規(guī)劃，才能減少不同車型的單位車輛排放量，實現(xiàn)機動車可持續(xù)發(fā)展。 為此本論文首先分析北京市近年來，機動車增長趨勢及運行環(huán)境不利因素，調(diào)查北京大氣環(huán)境狀況，分析ISCST3模型計算所得機動車大氣污染物分擔(dān)率結(jié)果以了解機動車對北京大氣環(huán)境的影響程

2、度。其次，作者參考國外新車、在用車排放標(biāo)準(zhǔn)、排放管理制度，總結(jié)國外機動車排放控制成功經(jīng)驗，并得出幾點保障北京機動車排放控制目標(biāo)得以實現(xiàn)的建議。最后，以城市典型的機動車污染源公交柴油車為例，運用怠速工況法、模擬工況法測定尾氣NOx、CO排放量，并驗證減排措施的有效性，為達到2008年實施的歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)提供科學(xué)實驗數(shù)據(jù)。為達到排放控制目標(biāo)，我們需要對控制方案進行可行性研究，本文把環(huán)境經(jīng)濟效益分析方法運用于北京機動車尾氣排放控制方案的可行性研