1、隨著蘭州城市化規(guī)模的擴(kuò)大，機(jī)動(dòng)車保有量迅速增加，機(jī)動(dòng)車尾氣排放的污染物質(zhì)對(duì)大氣污染的影響越來越大。本文通過調(diào)研蘭州市2004～2010年機(jī)動(dòng)車保有量、主干道車流量、車型比例及車用燃料使用情況、主要固定源排放狀況，提出了機(jī)動(dòng)車尾氣排放量和分擔(dān)率的計(jì)算方案，得出了2004～2010年機(jī)動(dòng)車CO、HC、NOx和PM的排放量及分擔(dān)率。對(duì)蘭州市典型路段機(jī)動(dòng)車污染物排放進(jìn)行分析，以輕型車為例，研究車速對(duì)不同污染物排放因子的影響。結(jié)果表明:
　

2、　(1)排放法規(guī)的嚴(yán)格化和燃油類型的改變，對(duì)輕型車、中型車和重型車污染物的排放因子有很大影響。
　　(2)2010年蘭州市HC、CO和PM排放量和貢獻(xiàn)率最高的車型為輕型車，其HC、CO、PM的排放量和貢獻(xiàn)率分別約為1萬t/a、3.7萬t/a、0.06萬t/a和85％、76％、68％。NOx排放量和貢獻(xiàn)率最高的車型為重型車，特別是柴油車NOx排放量最高。
　　(3)2010年CO、NOx、HC和PM機(jī)動(dòng)車排放總量分別為4885

3、9t/a、9863t/a、12267t/a和886t/a，其中CO、NOx的分擔(dān)率分別達(dá)到了92.1％和42％，這說明機(jī)動(dòng)車尾氣排放的CO已經(jīng)成為蘭州市大氣中CO的主要來源。
　　(4)蘭州市不同道路不同車型排放因子存在差異，這與車型構(gòu)成、車速和行駛工況有關(guān)。
　　(5)行駛速度對(duì)機(jī)動(dòng)車污染物排放因子的影響較大。
　　本論文通過調(diào)研蘭州市機(jī)動(dòng)車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，得出不同車型的污染物排放因子和不同車型污染物排放量，通過對(duì)典型道路