1、隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，公路交通運(yùn)輸事業(yè)的高速發(fā)展、鋼材性能和產(chǎn)量大幅提升、橋梁設(shè)計(jì)與施工技術(shù)全面進(jìn)步，鋼箱梁這種古老而又新型的橋型，以其重量輕、穩(wěn)定性好、抗扭剛度高、施工和養(yǎng)護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)在公路橋梁上得到應(yīng)用及推廣。我國(guó)的公路鋼箱梁橋的發(fā)展，已近半個(gè)世紀(jì)，屬于中青齡化在役橋梁。相對(duì)于交通量及荷載的急速增長(zhǎng)，因老化、破損或設(shè)計(jì)等級(jí)偏低，難以適應(yīng)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。迫切需要開(kāi)展在役公路鋼箱梁性能評(píng)估及養(yǎng)護(hù)維修對(duì)策的方法研究。鋼箱梁橋在服役過(guò)程中

2、承受時(shí)變的交變載荷，其主要失效模式為在隨機(jī)載荷作用下的疲勞損傷破壞。疲勞和銹蝕是控制其在役性能和使用壽命的兩大主要因素。 本文對(duì)在役公路鋼箱梁橋疲勞累積損傷規(guī)律和疲勞壽命開(kāi)展研究。通過(guò)研究國(guó)內(nèi)外疲勞荷載譜，總結(jié)我國(guó)公路橋梁疲勞荷載譜的編制方法及編制要點(diǎn)。借助交通荷載觀測(cè)及統(tǒng)計(jì)分析獲得公路橋梁車輛的荷載特征。應(yīng)用Monte Carlo數(shù)值模擬方法和數(shù)學(xué)軟件Matlab編制車流荷載的隨機(jī)抽樣程序，完成車型、車重和車間距的抽樣，實(shí)現(xiàn)對(duì)

3、服役有限元仿真分析模型的模擬和加載。編制雨流計(jì)數(shù)法計(jì)數(shù)程序，實(shí)現(xiàn)隨機(jī)波形的統(tǒng)計(jì)處理，得到關(guān)鍵部位的應(yīng)力譜。分別運(yùn)用傳統(tǒng)損傷理論及斷裂力學(xué)損傷容限的方法，對(duì)鋼箱梁的疲勞壽命及損傷情況判定分析，確定檢測(cè)時(shí)間間隔。最后，總結(jié)國(guó)內(nèi)外已建公路鋼箱梁的外表面、內(nèi)表面及鋼橋面的先進(jìn)的防腐涂裝，提出保證涂層始終處于良好的狀態(tài)是在役鋼箱梁橋養(yǎng)護(hù)維修的重要手段。通過(guò)簡(jiǎn)支鋼箱梁橋算例分析，論證本文研究方法的正確性與可行性。以期對(duì)在役公路鋼箱梁橋的性能評(píng)估和養(yǎng)