1、網狀吊桿系桿拱具有拱梁彎矩小、豎向剛度大、振動性能好、經濟美觀等優(yōu)點。這里的網狀是指一部分斜吊桿和其他吊桿至少相交二次。近年來，網狀吊桿系桿拱橋在國外廣泛應用，國內尚未見使用。本文以網狀吊桿系桿拱橋為對象，對其參數(shù)取值和結構行為開展研究，并結合中國高速鐵路規(guī)范，探討其在中國高速鐵路建設中的可行性、適用性。主要內容包括以下幾個方面:
　　(1)結合大量網狀吊桿拱橋實例及參考資料，試圖從主拱構造、吊桿布置、橋面結構等方面介紹網狀吊桿系

2、桿拱橋的結構特點。其中著重介紹5種網狀吊桿布置方式和主要參數(shù)選取。
　　(2)網狀吊桿拱橋的力學行為受結構參數(shù)的影響很大。以128m網狀吊桿系桿拱橋為例，進行吊桿數(shù)量、吊桿傾角、拱梁剛度比、矢跨比等參數(shù)分析，研究結構的力學行為，借此開展結構優(yōu)化。
　　(3)利用參數(shù)分析成果，基于中國高速鐵路規(guī)范，構思了一座跨徑128m網狀吊桿系桿拱橋。利用有限元和仿真技術，分析該橋靜力及車橋耦合作用下結構行為，并與豎吊桿拱橋進行對比。最后，